说到1.4T发动机，很多人会首先联想到大众EA发动机。其中低功率发动机最大马力ps，最大扭矩N·m；高功率发动机最大马力ps，最大扭矩N·m，在大众多款车型上均有搭载。得益于出色的销量和产品表现，大众1.4T涡轮增压发动机好评不断。
逆水行舟不进则退，大众1.4T发动机在市场打拼多年却毫无升级换代之意。为狙击合资品牌，“自主一哥”长安汽车带来了“地表最强1.4T”——蓝鲸NE发动机。
作为长安汽车推出又一款搭载蓝鲸NE发动机的长安逸动PLUS，上市后以20天斩获辆订单。自年6月搭载量产车型上市以来，长安CS35PLUS销量持续攀升。两款车型的热销再度验证了蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的卓越实力和深厚用户口碑。
就在前几日，长安汽车于全球研发中心举行“蓝鲸密匙解锁动力‘芯’知识”大型直播活动，首度向外界展示了蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的组装过程，通过专家讲解、直击高自动化发动机生产线等形式，展示了向智能出行科技公司不断转型的长安汽车在动力技术领域的不懈探索和进步成果。在直播过程中，长安汽车还首度向全网开放了全球研发中心四大核心研发实验室，从可靠性、精密性、NVH等角度全方位展示动力DNA，让外界对中国品牌在汽车最为核心的动力技术领域真实研发实力，产生了全新的认知。
蓝鲸NE1.4T发动机亮点
「劲」
更强劲的澎湃动力峰值功率kW，峰值扭矩N·m，涡轮介入早，0即可达到峰值扭矩；岂不超车更快，动力说来就来，起步快人一步，爬坡不费力，无需降挡轻松向前，高压缸内直喷带来0-r/min的高扭矩输出范围，强动力输出时间远超同级车，动力储备充足，再陡的坡也能轻松前进；低转速高扭矩的动力迸发，油门响应速度更快，让高速超车更快更安全。
中国品牌首家低压铸造双出口IEM+IHI全新电子执行器废气涡轮增压器技术，IEM缸盖集成排气歧管全国首次应用，提高暖机速度，减少排气干扰，带来更强劲、顺畅的动力体验。
配合国际先进的IHI全新电子执行器废气涡轮增压器技术，大幅降低涡轮迟滞，以更快的响应速度，带来更澎湃的加速动力体验。全球首发量产SmartPhaser智能中置式液压相调节系统，相位响应速度提升%，动力输出响应速度提升50%，带来意想不到的加速快感。
「净」
在环保和节油性方面，逸动蓝鲸版每箱油（53升）可跑约公里，省出一次周边游。满足国6标准。量机油泵+可控PCJ，基于发动机不同负荷工况进行压力精确调控、按需供给，实现压力闭环控制，将功率消耗降低约3%：同时基于活塞热负荷大小，制定精确控制策略，实现发动机油耗及排放性能最优化。AGILE高效超净燃烧系统+35Mpa高压直喷系统，高效提升缸内雾化效果，达到超高热效率，燃烧更充分、油耗更少、排放更低，比肩丰田、本田等顶级汽车制造商，热效率超40%！
「静」
整车怠速噪音低至37分贝，图书馆级的静谧座舱（图书馆噪音标准35-40分贝），静音轮胎高效过滤行驶噪音；从机舱至车内，4层隔音屏障，高效阻隔路途杂音；20多位NVH专家多项测试规范精心验证，45处NVH隔音设计、15处风噪设计方案、四缸发动机比三缸发动机抖动更小，采用博格华纳新一代静音链条、博世新一代低噪声高压油泵等10余项先进技术，达到图书馆级静谧感。科学的进气系统布置及声程差设计，使加速声音更加动感，激情与舒适兼备。优化后的怠速噪声≤38分贝，方向盘怠振0.41mm/s，优于同级，带来更稳定的操纵感以及良好驾乘舒适性。
年7月，在为期三天的逸动蓝鲸版挑“T”之战中，蓝鲸NE动力平台首款产品——蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，一举跑出了百公里油耗4.8L的极致表现。年GEngine汽车市场1.4T1.5T引擎排行上，蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机经过权威评测，于46款主流发动机中脱颖而出，战胜奔驰M、大众EA等同级别产品，成为前三名唯一一款中国品牌发动机。
中国首个模块化发动机研发平台——蓝鲸NE动力平台
蓝鲸NE动力平台是长安汽车集全球资源，基于领先的模块化技术设计，历时四年打造的面向下一代排放标准、油耗、法规的全新动力平台，兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计，坚定助推“香格里拉”计划，平台设计兼容1.0-1.8L排量，通用化率高达98%，产线自动化率、智能化率达国际先进水平。蓝鲸NE动力平台的出现，填补了中国汽车平台化开发领域的空白，代表长安汽车动力研发实力正式迈入3.0时代。
座驾参谋
针对普罗大众最触手可及的紧凑型轿车、紧凑型SUV，传统小排量自然吸气发动机已经难以满足日新月异的动力需求，而大排量自然吸气发动机发动机虽然动力可圈可点但油耗和排放却难以与1.4T涡轮增压发动机相媲美。长安蓝鲸NE发动机不仅动力强劲，同时还兼顾了油耗表现与低排放污染等产品优势。相比奔驰M、大众EA，您觉得长安蓝鲸NE发动机称得上“地表最强1.4T”吗？
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