有人去过北京中科医院 https://m.39.net/pf/a_5131651.html尽管长安汽车正逐步完善新能源布局，但面对激烈的市场竞争，各新品牌能否存活仍是亟待解决的问题。
近日，重庆长安汽车股份有限公司（简称：长安汽车）公布了年度及年一季度财务报告。
报告显示，长安汽车年营收1,.42亿元，同比增长24.33%；净利润35.52亿元，同比增长6.87%；扣非净利润16.53亿元，从年的亏损35.50亿实现扭亏为盈。其今年一季度营收.76亿，同比增长7.96%；净利润45.36亿元，同比增长.45%，扣非净利润22.70亿元，同比增长.24%。
“（净利润同比向好）主要由于公司自主板块销量提升，经营质量改善，利润同比大幅增长，此外合资板块盈利能力总体向好。”事实上，尽管受疫情以及供应链问题持续影响，截至去年年底，中国汽车整体市场销量表现仍为涨势。
在这一背景下，长安汽车集团去年累计销量突破万辆，同比增长14.8%；长安系中国品牌乘用车累计销量突破万辆，同比增长23.1%。另外值得一提的是，今年一季度因各地疫情复发导致汽车供应链受挫，诸多车企产销受阻，相比一汽、上汽等，长安汽车受影响较小，销量同比略有增长。
这一表现与长安汽车的产品攻势不无关联。自主品牌方面，去年长安汽车陆续推出CS系列、UNI系列多款全新车型，布局各细分市场。其中，第二代CS75PLUS上市并持续热销，并促使CS75系列车型全年累计销量超28万辆，仍为销量主力；UNI系列现已增至UNI-T、UNI-K和UNI-V三款产品，并于日前宣布独立为品牌。
合资品牌方面，长安福特推出了福特EVOS等车型，长安马自达旗下销量主力即次世代MAZDA3昂克赛拉也迎来改款。需要指出的是，去年马自达品牌两大渠道宣布合并，长安马自达当前已是该品牌在中国市场唯一的合资企业，不过上述举措并未给市场表现带来改善，数据显示，其今年一季度累计销量为35,辆，同比减少28.16%。
新能源领域的表现值得
