2月份的SUV销量榜单绝对是这几年来最精彩的一次，不止是因为稳坐冠军宝座的哈弗H6跌到了第三，作为老三样的长安CS75PLUS和吉利博越也双双掉出前十，还有新能源汽车正式走上舞台中央，前十名占据了三款。是谁超越了哈弗H6？又有哪些车型表现亮眼呢？下面小周为大家带来销量前十的简评。
第一，本田CR-V
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本田CR-V太稳了，在日产奇骏自废武功之后，它几乎每个月都是合资品牌SUV的销量冠军，2月份干脆一举超越哈弗H6来到了SUV销量第一的位置。
本田CR-V并非没有缺点，它的内饰用料和科技感都一般般，但是消费者买车看中的是它的空间够用，油耗不高，质量不差，保值率还高，说实话，国产车企们更应该学习的就是本田CR-V。
第二，宋PLUSDM-i
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没想到吧，排在第二名的是比亚的的宋PLUSDM-i，其实完全不必惊讶，它已经蓄势多时，之所以没能在几个月前完成对哈弗H6的反超，完全是因为产能不够，了解比亚迪的朋友都知道这款车是有多难买，甭管你是全款还是贷款都要等车几个月，这事发生在一款国产车上的确挺稀奇。
比亚迪的DM-i超级混动技术太能打了，既省油又有高续航，而且定价也算合适，可以想象，如果比亚迪产能充足，宋PLUSDM-i的极限远不止如此。
第三，哈弗H6
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这款国产SUV创造了太多的记录，它已经连续个月排名SUV销量榜单第一，它也是世界SUV销量榜单里唯一的一款国产车。
其实从第一掉下来并不是坏事，最起码可以让H6没有包袱的去做更多的改变，现款H6相比竞品的确没有太大优势，长安CS75PLUS用上了爱信8AT，奇瑞瑞虎8的发动机参数爆表，哈弗H6剩下的也只有百万车主积累下来的口碑了，目前来看哈弗H6唯一的出路就是上混动。
第四，特斯拉ModelY
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特斯拉总是特立独行，它不给车评人充值，不打广告，不设代理商，所有车型也都是一口价，这些都和传统的车企背道而驰，为此它也得罪了一大批人，所以你会看到网上关于它铺天盖地的负面新闻。
但是特斯拉的三电技术以及自动驾驶方面的建树依旧是顶级的存在，车主的眼睛是雪亮的，Model3和ModelY的销量居高不下恰恰是它产品力的体现。
第五，丰田RAV4荣放
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丰田RAV4荣放也算的上车坛常青树了，它给人的印象就是存在感很低，但每到月初一看销量又还不差，属于闷声学习的那类优等生。
它的动力系统的多样性比本田CR-V还丰富，质量稳定性和油耗表现也不差，在我看来它之所以没能卖的过CR-V还是因为它那拧巴的外观以及同级垫底的内饰，买它的人大概都是真的懂车吧，因为能从透过外表看到它的优点。
第六，本田XR-V
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第七，本田缤智
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把这两台车放在一起说是因为他俩其实就是一台车，这是本田双车型战略最成功的案例之一，每个月总是能看到它俩之中的一款或许两款排进前十名里。
说实话，两款小型SUV的定价不算便宜，而且内饰用料和行驶质感也都一般，买它们的人看中的还是看重省油、省心、耐用以及不错的空间表现，车子不大，好开好停，家用代步车不就是这个样子嘛？
第八，长安欧尚X5
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长安近几年的设计为它旗下车型加分不少，欧尚X5就是一款第一眼能吸引到你的SUV，它的外观动感流畅，看到它你肯定猜不到它的起售价只有6.99万元。
除此之外，它还有接近4米5的车长以及mm的轴距，配置也不算差，欧尚X5的成功告诉了人们中低端车型依旧有市场。
第九，比亚迪唐DM
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官方给出的名称是比亚迪唐DM，实际应该是包含了唐DM和唐DM-i两个系列，正是因为有了唐的存在，比亚迪才能够把车型的平均售价做到15万以上，超过了大众汽车。
比亚迪唐DM-i定位中型SUV，却卖着合资紧凑型SUV的价格，动力、配置和空间都有不小的优势，它对于那些注重实用的消费者是不错的选择。
第十名，传祺GS4
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这是传祺GS4难得的高光时刻，我已经记不起上一次它排在SUV销量榜单前十是什么时候了。
新款GS4的外观设计很成功，尤其是它的车尾，饱满大气，但是能够热销的秘诀还在性价比，和哈弗H6、长安CS75PLUS等对手相比，它的起售价仅为8.98万元，这大大拉低了购车门槛，此外它的6AT变速箱和不错的配置也有不错的吸引力。
写在最后：从品牌看，前十名里本田占了三款，成了最大赢家，其次就是比亚迪了，占据了两款车型，从类别分，日系车占据了四款，新能源汽车占去了三款，油价的上涨对于消费者购车的选择的影响已经开始显现，3月份的榜单会更精彩，你觉得哈弗H6还能回来吗？
