当UNI-T的概念车发布时，所有人都没有对这台车抱以特别的期待，毕竟概念车量产后就像卸妆后的网红一样。但当UNI-T实车发布时，所有人都惊讶了。这不就是当时的那台概念车吗？如今UNI-K带来了同样惊艳的科幻造型登场。
毫无疑问，UNI-K单凭颜值就已经能够成为国内最热门的话题车型，但偏偏有着让人艳羡的动力配置。光看价格时，所有人都以为UNI-K会是台紧凑型SUV。但长安汽车却将这款新车定位为竞争更为激烈的中大型SUV。如此疯狂的越级挑战，真的能撼动中大级SUV市场几乎稳定的生态吗？
长安汽车的“骑士”之路
初闻UNI-K的大名，许多人都会有点疑惑，一个国产品牌搞个英文名是什么意思？按照长安汽车的解释，“UNI”象征与独立思想者同行，打破陈规，用想象力探索未来的汽车和汽车的未来，赋予汽车智慧与生命，成为更懂你的伙伴。
也许长安汽车希望通过“UNI”这一品牌来传达这家中国百年工业老字号突破传统的决心。而之所以为这台全新SUV赋予代号“K”，则代表了“knight”的骑士精神，融合了骑士对探索的追求和责任的守护精神，是生活中的坚实守护的同行伙伴。
“卖大包”式配置
理解了长安对于UNI-K的定位后，就不难理解为什么会把目前长安最好的资源都给了这台车。无边框进气格栅打破了传统汽车前脸设计理念，星际战舰式前大灯采用顶尖“单反级”Z向24mm超薄远近光透镜，使车灯有更强的聚光能力。
隐藏式门把手不仅使得车身整体感更强，更是有效降低风阻。21英寸巨大轮毂更是让整车侧面霸气绝伦。车尾呈溜背造型，配合涂黑的B柱和部分C柱以及车门简洁的形面设计，整个车身造型既有当下流行的设计元素，又不失简洁干练。贯穿式尾灯搭配双边四出排气再加上运动扰流板，长安汽车务求将“骑士”的飙风运动感表现得更极致。××的尺寸甚至相比一些主流合资中级SUV还要更大一些。用一句广东话来形容UNI-K，就是“卖大包”。
有了骑士般硬朗的外表，当然也要有骑士般温柔的心。长安试图用科技突破呆板的内饰设计，因此采用了HMI工程智慧四联屏交互布局。3+1的四联屏设计直接将整个中控台变成移动的娱乐平台。搭载SuperFast车机芯片后，只要4.7s就能完成开机，触屏流畅度和顺滑度也完全依赖这颗强大的芯片。
仅仅靠几片液晶屏当然不能称作智能。但如果将接听电话主动降噪、抽烟监测自动换风、视线亮屏、高速下道提醒、疲劳驾驶提醒以及座舱全域手势交互系统这些功能集成在一台车机上，那绝对要比其他自称智能的同类产品要更实在。你还可以发现前排座椅头枕后方的SONY扬声器和高级打孔真皮座椅。
“核”“新”亮点
骑士的心必须真诚、高贵，要经过长期的修炼和打磨才能成就一颗真正符合“骑士”之名的心。长安汽车经过六年的漫长时光打造蓝鲸系列发动机，已经在1.4T、1.5T领域证实其具有超越合资品牌的潜力。而被安装在UNI-K身上的蓝鲸D-2.0T高压直喷发动机，同样源自中国首个模块化发动机开发平台——蓝鲸动力平台。使用高滚流气道、bar高压直喷系统、双涡管增压、连续可变排量机油泵、双调温器平行冷却、水冷中冷等近20项先进技术，有力的支撑了油耗降低及动力性提升。
当一些合资品牌纷纷为自己的中级SUV装上1.5T发动机时，长安汽车却将一台被称为“大排量”的2.0T发动机装上。这样的“大包”光是闻上去就非常香。
这台2.0T发动机最大功率达到kW且能够在-0rpm时带来最大Nm的最大扭矩。在道路可靠性试验中，超过40台工装样车，行驶总里程达到万km以上。经过3轮次夏季、高原、冬季高温、低低温环境试验以及极寒极热舱环境适应性试验。完成高湿、高粉尘、醇类汽油地区适应性试验，完成模拟用户高低里程适应性试验。在此过程中，正是长安汽车的匠人精神才能打造出这台真正符合“骑士”精神的2.0TGDI直喷增压发动机。
挑战自我的升级
长安UNI-K最终定价为15.39-18.49万。就在国产品牌齐声高喊打高端牌的时候，长安却依然以“低价”打动客户。当然，这样的“低价”只是相对竞争对手而言。但对于长安汽车自身来说，UNI-K的诞生绝对是一次品质及定位的升级。
