北京哪家白癜风医院最好 http://www.txbyjgh.com/m/自年以来，在合资车价格下探等多种因素的压力下，自主品牌的市场份额持续被挤占。面对竞争，自主品牌也纷纷展开了突围和阻击。在SUV市场，自主品牌频出爆款，相比之下轿车市场就显得有些冷淡。
年7月，自主品牌轿车销量为13.9万辆，市场份额占比为8.7%。而轿车销量占总市场的份额为48.3%，也就是说自主品牌轿车在轿车总销量中的占比，只有可怜的18%。客观上，自主品牌轿车缺少明星产品，而合资品牌竞品丰富；主观上，市场对自主品牌轿车仍然不够自信，口碑积累不够，这些都是阻碍自主品牌轿车前进的现实困难。
虎口夺食，逸动PLUS正面突围
就是在这样的背景下，7月份长安逸动PLUS却杀出重围，不仅取代吉利帝豪稳坐已久的自主轿车销量第一的位置，还杀入了当月轿车销量榜前十，是自主品牌中的唯一。
力压同在十万级的合资A级车如别克英朗、大众桑塔纳、本田凌派等，长安逸动PLUS的突围而出绝非偶然。需要指出的是，6月逸动PLUS的销量就达到了辆，同月吉利帝豪销量为辆，7月帝豪销量下跌至辆。可见帝豪与逸动PLUS之间，并不存在此消彼长的关系。逸动PLUS的战绩，不应该单单理解为对其它自主品牌的胜利，而是自主品牌对合资品牌的一次成功突围，从合资品牌手中硬生生打下了一块轿车市场的地盘。
如果只盯着自主市场的蛋糕，谁也做不大
一直以来，自主品牌在消费者心中的地位天然就低于合资品牌，自主品牌的产品就等同于廉价、低质。这种观念的形成有一定的历史原因，而想打破这种刻板印象，就如同踢碎东亚病夫的牌子一样，需要自身强大的硬实力。
如果自主品牌之间的相互竞争陷入价格战，那最终的结果就是将低质、低价的烙印打的更深。自主品牌轿车所占据的这点市场份额，大家抢来抢去蛋糕就那么大。必须将目标定位于合资品牌，才能在重围中夺取自己的立足之地。这是逸动PLUS能够快速成功的很大一部分原因，同时也是很多自主品牌开始进行的一种转变。
观察自主品牌这两年推出的产品不难发现，有进取精神的企业已经不再只满足于将车做的低价、舒适、空间大，在动力系统、智能化配置等方面也开始追求技术含量，在设计上讲究美感、新潮，同时还要有良好的可靠性。
品质进化，逸动PLUS的突围战
设计
对于逸动PLUS的外观就不多做描述了，我们来谈一谈设计上的用心之处。逸动PLUS的整体设计出自前马自达首席设计师之手，其曾主持设计过多款经典车型，逸动PLUS拥有出众的颜值也就不难理解了。
而无论是看实车还是照片，我们都会发现逸动PLUS的光影效果非常亮眼。这是因为逸动PLUS拥有2K清漆工艺、高级进口银元型铝粉、独特的双组分清漆的加持，漆面的视觉效果比一般的车更灵动饱满。
而一番努力并不只是打造出一个样子货，逸动PLUS的漆面在耐腐蚀方面也有着突出表现，官方保证5年内不锈不腐。
动力
设计上的用心是打赢突围战的第一拳，在动力配置上逸动PLUS又打出了一套漂亮的组合拳。逸动PLUS有1.6L和1.4T两款发动机，其中，来自蓝鲸NE平台的1.4T发动机拥有14项全球先进技术，像电磁控制式涡轮增压器（TC）、bar高压缸内直喷（GDI）、全可变排量机油泵（VDOP）、双出口缸盖集成排气歧管（IEM），水冷式中冷器等等，其中很多都是合资品牌甚至豪华品牌在2.0T以上发动机上才会提供的技术。
正是这些技术的应用，让逸动PLUS在动力上有着不俗的表现。我们把蓝鲸NE1.4T和曾经的轿车销冠、如今的第二名大众朗逸使用的1.4T发动机做个对比。无论是功率还是扭矩，蓝鲸NE1.4T都比大众1.4T这个搭载于多款成熟车型的发动机略胜一筹。诚然，发动机实力并不能单纯看纸面数据，但长安逸动PLUS在动力配置上确实有着向合资挑战的实力。
智能
从设计到动力再到智能配置，对应着不同层次的需求。如果说动力操控决定了一个车的核心实力，那么智能配置则决定了汽车品质的上限。逸动PLUS作为一款十万级的车，在这方面却有着很高的调性。
一体式双10.25英寸的高清液晶触摸大屏科技感满满，拥有*分辨率的同时，还具有10°的倾斜角，便于驾驶员观看，防止反光眩目。
AI小安、°行车记录仪、全速自适应巡航、远程操控、PAB预警辅助、4G智能互联、循轨式智能辅助可视倒车影像、PM0.1滤净卫士、健康新风净化系统、自干燥空调等等，逸动PLUS的智能配置十分丰富，尤其是其新风系统，已经具有了超过许多合资品牌甚至豪华品牌的实力。
最后说说
逸动PLUS成功的点很多，笔者只拿出了其对比合资具有代表性的三个方面来阐述一个事实：这是款有实力突破合资包围圈的产品。笔者无意说它是完美的，毕竟无论是豪华品牌还是合资品牌也都不存在十全十美的作品。
逸动PLUS的成功，不止是一款产品的成功，其代表的是长安汽车在品牌实力上的进步。而长安的进步，也是近年来自主品牌逐步提高自身实力的真实写照。
面临合资品牌价格下沉的挑战，自主品牌给出的回击是高质量的产品，而非靠减配支撑的价格战。虽然合资的地位一时还难以撼动，但值得欣喜的是，在这种挑战下，自主品牌的品质在成长，开始逐渐在合资盘踞的轿车市场里分蛋糕。此消彼长，如果自主品牌能够坚持打造更多的逸动PLUS出来，也许我们真会看到轿车市场上，自主品牌能摆脱如今的尴尬局面，真正能与合资品牌分庭抗礼的那一天。
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