现在很用户在买车时都考虑的是家用的、实用的，而且还就在这两款车之间徘徊，他们分别是来自我们国产的长安逸动PLUS和日系大厂日产轩逸，所以我们干脆就做一期这两款车的对比，看看哪辆更值得购买。这次我们对比的车辆有点尴尬，一个是官方售价10.39万的逸动PLUS1.4T版本，和另一个售价为14.30万的日产轩逸，虽然这两款车的售价相差4万但是配置竟然差不多，下面我们就来看看到底是怎么回事？
先来说说长安逸动PLUS，它的外观方面搭载了全新设计的大尺寸点阵式格栅，再搭配上造型尖锐的LED大灯组，灯组由一条LED灯带相连，使得整个前脸非常具有未来科技的感觉。车头下方前包围的两侧设有两个扰流口的设计，看起来颇为运动。再看车身侧面，最新款的逸动PLUS车身线条十分干净，没有过多的棱角，只是起到了首尾相连的作用。那提到了车尾，逸动PLUS同样使用了时下流行的贯穿式尾灯，整体比较规矩，没有什么很突出的亮点。下面我们再看看日产轩逸的外观如何？
日产轩逸的外观方面整体还是偏向运动的，但是没有长安逸动PLUS那么激进。轩逸的前脸采用了万年不变的家族式设计，梯形的进气格栅外圈由镀铬装饰包围，两侧大灯组使用了LED光源，整体显得十分动感。前包围两侧分别配有两个L行进气口和两个LED雾灯，整个前脸设计比较成熟稳重。轩逸的车身侧面可以看到两条明显凌厉的线条位于前后轮拱上方，在视觉上感觉整车都变得修长了，轩逸的车顶尾部位置有一些微微下溜的感觉，就这样合适的介于轿跑和家轿之间的感觉。尾部的设计比较简单，整体和车头感觉差不多，都是看上去比较扁趴，采用了一对不规则LED尾灯设计，内部使用了黑化处理，点亮时能够明显增加辨识度。
长安逸动PLUS的车身尺寸为：m*mm*mm，轴距
日产轩逸的车身尺寸为：mm*mm*mm，轴距
在两车尺寸方面逸动PLUS在长宽高各方面都要优于日产轩逸，但是由于日本品牌在造车方面确实有研究，一向讲究的都是空间的利用率，所以在轴距上日产轩逸更胜一筹，外观看数据基本就是这样的，一会讲座椅的时候我们再来聊聊它的空间表现吧。
上面两张为长安逸动PULS，下面两张为日产轩逸。
长安逸动PLUS最为明显的就是这一大块由10.25英寸全液晶仪表与10.25英寸中控屏相连接组成的的双联屏设计，其中全液晶仪表在不同的驾驶模式下可以有不同的显示画面，一会换一个心情美美的，仪表不光能换风格，还可显示非常全面的驾驶信息，比如：车辆信息、导航以及多媒体等。10.25英寸悬浮式中控屏的画面清晰度还可以，可支持的功能也比较丰富，且支持4G网络。屏幕设有通讯、娱乐、出行与安全等使用的是Incall3.0S智能交互系统。该车还支持高德车载导航、智能语音控制、度全景影像系统、智慧互联、酷我音乐等，能够满足用户在驾驶过程中的大部分需求。但为了操作方便，车内还是保留了一些实体按键，比如空调控制的控制系统。挡杆部分也使用了比较新颖的飞碟造型，在美观的同时可以增加一些手握的舒适性。长安逸动PLUS的内饰整体还是比较干净简洁的，还包含着一些运动的特征，很是能抓住年轻用户的喜好。
再来看看日产轩逸的内饰配置，首先与长安逸动PLUS最明显的区别就在于仪表盘，逸动用的是一块全液晶仪表，而轩逸则采用7英寸屏幕与传统指针搭配的方式，好在界面可显示的内容还是比较丰富的，并且驾驶辅助功能也可以单独在仪表盘上进行操作，简单方便的设计使驾驶者可以有效的专注于驾驶。轩逸的中控搭配了8英寸的中控屏幕比逸动PLUS的10.25英寸稍小一点，内置了OTA升级、导航系统、语音识别控制系统、车联网等功能，车载导航系统拥有实时在线导航和智能惯性导航功能，实际使用时要比手机操作简单一点，还是挺方便的。该车的辅助驾驶功能也比较不错，其中，并线辅助系统会根据车辆两侧的后视镜，来提醒车主当前的道路情况，可有效保证车主驾驶的安全性。安全配置有主动刹车系统、前方碰撞预警、胎压显示、疲劳驾驶提示、车身稳定系统、车道保持辅助、车道偏离预警、发动机启停、上坡辅助、全速自适应巡航、自动驻车、电子手刹等等。
上面两张为长安逸动PULS，下面两张为日产轩逸。
长安轩逸PLUS的全车座使用的都是仿皮材质包裹，座椅采用运动风格设计，前排坐垫和靠背的护翼比较大，能够提供很好的支撑性，可惜的是前排座椅只能手动调节，只有旗舰版的驾驶位可以电动调节，但是整体舒适度还是可以的。后排座椅与前排的造型很像，只是减少了护翼，但是座椅厚度和填充舒适度都是一样的，后排的头部和腿部空间都是比较富裕的，中间位置还提供了带杯架的中央扶手、空调出风口以及手机电源接口等常用设施。后备厢的空间方面常规容积为L，但是后排座椅靠背支持比例放倒，从而可进一步提升车内载物空间，而且全系标配了后备厢感应尾门功能，这点值得好评。
再说说轩逸的座椅，其采用的则是真皮材质，质感方面肯定是要比逸动PLUS强的，还有就是座椅内部的填充物比较软，支撑效果也不错，对得起“日产大沙发”的称号。但是与逸动PLUS一样的是，轩逸的主/副驾驶座椅也都是手动调节，支持前后以及靠背角度的调节，后排的舒适度自然也不会差，但是逸动PLUS有的那几个人性化小配置在轩逸上是没有看到的。空间方面两车相差不大，都是属于紧凑型轿车里面比较不错的了，前后排还都是比较舒服的，没有明显压抑感。轩逸的后备箱容积为L，整体比较宽敞，平时外出旅行放两三个人的行李还是足够的，在这个车型级别中真的还不错。
下边分别说一下这两款车的动力：
首先是长安逸动PLUS，我们这次加入对比的车型为蓝鲸NE1.4TGDIDCT旗舰版,其搭载的是一颗1.4T涡轮增压发动机，最大马力Ps，最大功率kW，最大扭矩Nm，搭配7速湿式双离合变速箱，NEDC综合油耗5.6L。
其次日产轩逸我们选择的是1.6LTOPCVT奢享版，其搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大马力Ps，最大功率kW，最大扭矩Nm，搭配CVT无级变速箱，NEDC综合油耗为5L，但是通过车主们的反馈得知，其综合油耗普遍为6.4L，也算是比较省油的了。
总结：
分别说一下我个人的观点，外观方面两车的风格不同，逸动PLUS的外观比轩逸更年轻运动一些，轩逸就是一贯的日产风格，没有什么亮点，但是也不难看。内饰的话轩逸明显要比逸动更有质感，但是高科技配置以及人性化设计竟不如逸动PLUS，典型的割韭菜行为。然后是座椅，虽然也是轩逸的做工用料会更好，但是逸动PLUS也不差，为了省去一些成本换来更低的售价我觉得可以理解，不要那些华而不实的配置，真正考虑想买这两款车的用户肯定是以家用使用为主的。动力方面就没有什么可说的了，数据就在那里摆着，虽然咱说家用车不用多强的动力，但是轩逸舒适是一点都没考虑，感觉随便装了个便宜的发动机就开始卖了，这点则还是我们的国产品牌逸动PLUS完胜。所以说了这么对你考虑好卖谁了吗，一个是各方面优于对方的国产品牌，另一个是比较中规中矩的日系品牌，有什么好的想法欢迎评论区留言讨论。
