几年前，本田CR-V还处于未来，国内汽车市场还没有SUV的定义，CR-V带来了这个新的定义，与此同时，群众的道观更是大大弘扬了这个定义，一度掀起了涨价热潮，同时，自主品牌也不输给别人，哈弗的上升将自己的哈弗H6提升到销量的首位，始终稳定着自己的霸主地位，我们今天的主角和这两辆车有缘，来自同一个自主品牌，这是来自长安的小型SUV长安CS75Plus。
我想长安CS75车的朋友也不太清楚，但是随着CS75年的高龄化，长安需要新的SUV，以弥补其丰富的产品线，长安CS75Plus是根据那个产生的，9月发售后，75系列在其他自主产品上获得了很强的胜利，整体车的价格区间为10.69万-15.49万，2.0T的车为13.99万，发售的同时获得了好的销量，在年10月达成了CS系列的销量，销售量的爆炸主要是由于CS75Plus的加持，为台的销售量做出了贡献，足够看消费者的认可了，同期的距离观销售量是台，博越是台，这辆车到底有什么好处？我来谈谈长安CS75Plus，长安带来诚意，不到14万配2.0T+8AT，空间和承载能力更出色。
首先从外观来说，长安CS75Plus的外观变化足以颠覆天地，形状清晰、有气势，前面脸的部分很大，放空气的格栅有运动感，有些车型采用了黑色脚踝的设计，中网上部有与两侧前灯连接的LED灯带，提高夜间的可视性，保险杠两侧的导流孔的装饰很复杂，这些设计都有着惊人的势头，在同一个地方，原始度被优化。
侧面线条同样激进，腰围采用了双层设计，增强了立体感，悬浮式屋顶提高了时尚感，在翼子板处采用了碳纤维形状的装饰，尾部造型水平清晰，双鳍式高位刹车灯有特色，两侧的四个废气（1.5T是双边双重）制造性能车的氛围。
内部装修部分以科学技术感为中心，实用性稍有不足，中控台态度应该用柔软的材料包裹，一部分车型用红色皮质装饰，提升豪华感，12.3英寸的中控制面板采用了同样的12.3英寸（仅顶）的全液晶仪表板和双屏幕设计，和奔驰S级的设计相似，非常有高科技感，下面是开始按钮和空调控制按钮，采用了触摸屏式的设计，百叶窗操作容易误操作，方向盘用皮包住，使用平底加强动作。
长安CS75Plus的整体尺寸为**mm，轴距为mm，与同类的哈弗H6有微妙的区别，所以，它也有着优秀的空间表现，前排部分是身高cm的乘员，头部空间是一拳，哈弗H6是同一拳，都很宽，长安CS75Plus的座位又宽又厚，填充物更柔软，乘坐起来很舒服。
后座部分是，CS75Plus的头部空间是3个手指，腿部空间达到2个拳头的一半，哈弗H6分别是3个手指和2个拳头，CS75Plus的空间更棒，两辆车都支持后座靠背的调节，中央地板的位置，两辆车都很平，乘坐的感觉还可以接受，在行李箱部分，CSPlus的最大深度为毫米，H6为mm，宽度和高度都小于CS75Plus的H6，毫无疑问，长安CS75Plus的装载能力更优秀，整体空间也更好。
功率部分是在长安CS75Plus上搭载两台不同引擎，1.5T和2.0T，匹配的传输是6MT、6AT、8AT，其中，1.5T发动机的最大功率为kW（马力），最大扭矩为Nm，适合于6AT变速器的是来自爱信的，2.0T发动机来源于长安集团蓝鲸系列，参数为kW（马力）、Nm，数据超过大众2.0TEA发动机，那个8AT变速器在爱信也一样，这个动力的总成绩足以使眼前的亮度，而且最大的特点是平顺。
在行驶部分，长安CS75Plus采用了以前的前Mafson之后很多棒单独悬架形式，调教风格以舒适为主，在日常的驾驶中，对于大的孔和悬垂也能很好地吸收，支持性也充分，不过，避震器的调教纤细不足，有减速带等障碍的情况下，前后的桥有明显的摇动感，影响舒适性，同时，ACC全速适应巡航，远程启动，车的互联网等的机能高配合车型也装载着。
总结：在国内竞争激烈的SUV纠纷中，突出的产品都具备了自己独特的特点得到了消费者的认可，显然长安CS75Plus具备了这样的特质，体育的外观、豪华的内饰、宽敞的空间和强大的动力都是它的竞争优势，价格也很有吸引力，它的综合性能和空间的选择。
