从年到年，是中国汽车企业盲目扩张的时代，许多企业试图升级高端产品。但此时中国品牌的产品质量和品牌溢价能力不足，没有真正成功的高端案例。
但是随着SUV车型的逐渐普及，几乎所有的中国品牌都抓住了这股潮流带来的市场红利，而正是这段经历改变了国产品牌车型的品质。随后，消费升级的到来为中国汽车公司进入高端市场打开了一扇窗。经过不断的尝试，中国汽车公司终于拥有了吉利领克，长城威威、奇瑞星途等品牌，成功进入高端市场。
这种“从0到1”的转变，无疑为中国的高端汽车企业创造了良好的势头，所以，在这样有利的情况下，有什么理由不趁热打铁呢？所以国内其他有实力的车企也带了他们的高端车。例如，今天的主角长安重力UNI-K是继吉利领克，长城WEY和奇瑞星途之后的另一个奢侈品系列
熟悉长安UNI重力系列的朋友可能知道，这款UNI-K并不是长安的第一款UNI产品，早在今年6月，长安，UNI重力系列的第一款产品UNI-T就上市了，近半年月销量达到万辆的水平，成功进入主流。也许是为了实践“兵贵神速”的理念，长安UNI以迅雷不及掩耳之势推出了其第二款SUV车型——UNI-K。那么，这种定位更高的产品有什么独特之处呢？能成为UNI-T那样的销量爆炸吗？让我们借着坐真车去店里的机会，一起去了解一下。
作为长安UNI系列的第二款车型，长安UNI-K定位为中型SUV，比长安，UNI-T高一个档次，代表了长安UNI系列向高端发展的决心。所以新车为了体现其豪华，在设计中加入了更多的科幻元素。比如在正面部分，长安UNI-K最大限度地吸收了Vision-V概念车的设计风格，无边框进气格栅设计成鱼鳞状，搭配两侧造型更加细长锐利的大灯组和前杠两侧类似星舰的Y型LED日间行车灯组，营造出科技感十足的前卫效果。
车身侧面的造型设计更注重力量感的塑造，线条圆润流畅，而平窄的车窗设计颇具特色，让长安UNI-K拥有了滑板车的视觉效果。同时轮拱和侧裙的折线也很精致，让整车感觉更有力量。轮圈部分也很隆起。多圈款式时尚动感，与长安UNI-K的体型相得益彰，高达21英寸的尺寸有助于增强身体侧面的视觉冲击，给人一种价格昂贵的感觉。来到车尾，长安UNI-K尾部设计丰富，层次感强。尾灯采用目前流行的直通式形状，尾灯内部也使用了LED光源。布置很优雅，灯光后辨识度很强。此外，其固定后扰流板尺寸更大，高位刹车灯设计为双指示灯。在后方环绕部分，两侧厚实的排气尾管为车尾增添了不少动感气息。至于车身尺寸，长安UNI-K也是相当大的，长度接近4.9米，具体尺寸达到//()mm，轴距mm，其内驱空间性能怎么样？
根据实际经验，长安UNI-K在前排和后排的表现都相当不错。一个身高1.75米的成年男子坐在驾驶座上调整好合适的驾驶姿势后，前排还有一拳两指的空间，保持前排调整不变。同一个体验者可以轻松抬起双腿，同时头部有一拳和两个手指的空间，表现出色。更重要的是，在实用性方面，长安UNI-K充分考虑了日常使用，无论是储物格还是车内后备箱容积，让其在处理家居时显得非常自信。
在驾驶舱部分，长安UNI-K的中控台造型简洁，全液晶仪表盘是整个内饰最醒目的细节。窄窄的外形，大的可视范围，令人印象深刻。另外，大型中央控制面板也不是没有。变速杆及其周边的设计也富有个性。按钮、旋钮甚至杯架都是用立体多边形设计的，做工和手感都和豪车一致，质量感真的欠缺。虽然目前配置部分没有给出确切的形式，但参考UNI-T的性能，这款UNI-K只会是“照耀你胜过蓝色”，比如智能驾驶、车联网。
最后是动力系统。长安UNI-K将配备新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，最大功率为马力。变速箱配有爱信8AT变速箱。同时，该车还将提供及时的四轮驱动系统供消费者选择。底盘悬挂采用前后独立悬挂。
总的来说，这款长安UNI-K作为重力系列的重量级车型，在外观价值、内饰配置、动力系统等方面都具有很好的市场竞争力。所以，只要在元旦之后上市的时候在定价上表现出诚意，相信还是有很大机会成为UNI-T那样的销量爆炸的。
