传承至第三代，累计销售超过万辆，长安逸动可以写进进中国汽车历史了。
上周，长安逸动PLUS完成了正式上市活动，这款市场指导价为7.29-10.39万元的全新车型，是逸动的第三代车型，也是长安汽车系“PLUS系”的首款轿车。
长安汽车乘用车营销事业部副总经理、产品营销总监雍军告诉《出行财经》记者，随着长安逸动PLUS的上市，第二代逸动的标准轴距车型也随之退市，并没有如前期猜测的那般作为“经典版”继续存在于市场，因为“这个市场容不下两款车，不如主打一款”。
以史为鉴，可以知兴潜
雍军用了“打透”一词来表明长安汽车对逸动PLUS的市场期望。这也意味着，第二代逸动只存在了不到3年时间，而此前第一代逸动在市场上存在了6年。
生命周期的变动，一方面代表了长安汽车对紧凑型轿车市场“势在必得”、挺进前三阵营（年销量超过18万辆）的雄心壮志，也是长安汽车对产品生命周期管理的一次大变革。
在第二代逸动上市时，《出行财经》曾明确指出，造成逸动系列在年下半年出现销量下滑的一个关键因素是因为产品换代时间拖的有点长。其主要原因是中国车企在此之前并没有明确的产品生命周期管理的经验。
年上市至今不仅销量排名靠前，而且还收获诸多奖项，长安逸动曾连续27个月位居细分市场销量第一。已成为了消费者心中10万级“家轿”典范。
但第二代逸动换代以来，一度进入了多个细分市场，但整体销量并没有如第一代一样给市场留下如此多的印象和影响。
加快换代，用一个产品打透细分市场，或许也是基于第二代产品的一些新的进行的市场调整。
加量不加价
新车上市其优惠力度成为消费者购车参考的重点，此次长安逸动PLUS针对消费者推出了多项利好政策。针对消费者推出了多种优惠举措，比如终身免费道路救援，终身免费基础流量，三年零利率的贷款政策，享受最高元的置换补贴，元的增购补贴，此外还限时赠送6年或12次的免费保养，10年或30万公里的超长质保等。在《出行财经》看来，长安推出的商务政策使消费者在购车后经济压力减小，而在后期的养车成本上大大节省。
现如今自主品牌对旗下产品的不断升级、提升品质，让国人在选车时，有了更多具性价比的车型可以选择。在国内紧凑型家轿市场中，逸动PLUS是中国品牌第一个、也是目前唯一一个发展到第三代的轿车车型，在逸动PLUS上市前的预售期，仅20天时间订单累计达到辆，未上市便成为新晋爆款，获得如此佳绩离不开逸动这8年来的蜕变之路，更离不开长安汽车“死磕”技术的工匠精神。
作为长安首款轿车PLUS产品，逸动PLUS在设计、智能、动力以及品质等方面均展现出明显的提升，作为自主品牌中首款同时也是唯一一款实现三代进化的轿车产品，逸动PLUS也在寻求着与国内广大消费者的共鸣，意在打造最适合中国的家用轿车产品。
外观方面，逸动PLUS同样颜值抢眼。其前脸采用了两种风格套件，包括1.6L车型搭载的“高光层云”格栅和1.4T车型搭载的“鲸星海”格栅，传承了来自长安CS75PLUS的设计美学。此外，全新设计的前大灯LED灯组造型科技感十足，并与引擎盖前端镀铬饰条相连接，很具有设计感。尺寸方面，逸动PLUS的车身长宽高分别为××mm，轴距为mm，相比现款逸动在长度上增加了20mm，同级别中，该尺寸表现属于上乘。新车主要提供16英寸的轮圈，顶配车型为17英寸。
新车内饰部分同样融入了新家族式设计元素，中控的双联屏设计十分吸引眼球也提升了车内的科技化程度，一体式双10.25英寸、*分辨率全高清液晶触摸大屏，给消费者带来科技感和运动感。此外，智能交互系统、舒适沙发式座椅、全景天窗等配置，工艺与智能科技的人性化运用，将“顶配范儿”又提升了一个档次。
动力方面，逸动PLUS提供1.4T和1.6L两款发动机，这两款发动机的排放均达到了国六B标准，其中1.4T发动机最大功率kW，最大扭矩Nm；1.6L发动机最大功率94kW，最大扭矩Nm。传动方面，1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱，1.6L车型则有5速手动和6速自动变速箱可选。
值得
