随着国内年轻消费者生活水平的不断提高，国内入门级的紧凑轿车已经无法去满足他们日常的用车需求了，毕竟当遇见一些极端路况、或者是雨雪天气的时候，说实话，因为轿车底盘很低，开起来很容易陷进去，而国内的紧凑SUV在底盘高度、以及视野方面都要比轿车更加能满足年轻消费者的用车需求。
但对于国内一些大品牌的紧凑SUV，它们在国内卖的可不便宜，虽然部分车型需要16万多、17万多起售，但最低配版本根本不生产，在网上看着标的价格怪低，但等你去买的时候，便宜得不生产，其它版本算上购置税、保险、上牌费等等，在最终到手价格方面都需要20万左右了。就这样，本来预算10多万去买一台代步车，最终不得已被4S店的销售忽悠着去买紧凑SUV了。可是对于我们自主品牌，在国内紧凑SUV市场里面不仅卖得便宜，同时在配置、性能、空间等方面的表现也是越级的。
而对于今天的主角“欧尚Z6”来说，它在国内和本田CR-V、RAV4荣放同级别，但自身配备了三套动力系统，轴距近2.8米，连隔音棉都是多层，开出去关上只剩安静。同时这台车型即便是2.0T+爱信8AT的版本，日常也只需要加92号汽油就行了，毕竟一台车型在国内想要上市就成功，就必定在综合性能方面能吸引到我们大家。
要说这台车型为啥能做到未上市就火爆？我想也是和它自身三方面的产品实力有关系，具体就让我们一起往下看。
第一点：颜值堪称同级“天花板”，轴距近2.8米。
说实话，当我第一眼去看到欧尚Z6的时候，这台车型最吸引我的地方便是颜值，新车前脸采用的是长安UNI系列的设计语言，在前脸细节方面有着异曲同工之妙的设计手法，整个进格栅的细节方面很精细化，辅助于引擎盖上的车标，以及组合样式的LED大灯组，让整个前脸看起来极具立体感，这样的前脸颜值也已经达到了同级别“天花板”的存在了。在车身前脸以及周围还配备了5颗摄像头、6颗高灵敏麦克风等等，让这台车型随时随地都能保证车主的出行安全。
同时来到车身侧面，虽然欧尚Z6是紧凑SUV，但该车型的长宽高为mm、mm、mm，轴距为mm，有了大轴距以及高长度的车身加持下，把整台车型侧面的粗狂腰线完美的展现了出来，而新车采用的也是相对简约而又不简单的车身腰线设计手法，离远时候看的话，在视觉感受方面可谓相当立体，能够令人留下深刻印象。
第二点：整车配多层隔音材料，达到了关上只剩安静的水准。
大家也知道，国内日系合资SUV在同级隔音是最差的，而我们自主品牌在隔音方面是堆料最下本的，就比如这台欧尚Z6，整车不管是前排、后排只要是手能摸到的地方都加入了多层隔音材料一点点包裹镶嵌，让整车开出去，不管是跑市区还是跑城乡，只要是把门窗关好了，都已经达到了关门只剩安静的高度了，这一点在同级别其它合资SUV身上，我们基本上感觉不到。
另外，在这台新车身上还蕴含了很多黑科技，像YYDS虚拟数字人、三指双飞屏导航投送、红外光感主副驾人脸识别智控系统、EaglePilot7.0远程代客自动泊车等等，这样的配置不仅听起来很高级，使用起来也是很方便的。同时在车内中控方面也采用了三屏座舱，尺寸方面分别达到了12.3英寸车机显示屏、9.1英寸小欧屏、10.25英寸全液晶仪表盘，针对这块液晶仪表盘还支持裸眼3D功能，让车主开出去显示效果更加清晰。
第三点：全系都配备T动力，款款都强劲，油耗更低、耐造性更佳。
大家也知道，长安家族一直采用的也都是蓝鲸引擎，在国内不管是口碑、还是耐用程度方面也都是比较不错的，而对于这台欧尚Z6，全系一共有着3个版本，分别是1.5T+7速双离合器变速箱、蓝鲸2.0T+爱信8AT、以及蓝鲸IDD全域混动系统版本，对于蓝鲸2.0T+爱信8AT的版本，在这里我想多说一下，一脚油门下去最高可以爆出马力，扭矩效果方面达到了N·m的动力储备，让整车开出去推背感很强烈，日常开出去还能加92号汽油，在这个油价比较贵的时候，还是挺香的，对于其它动力引擎在这里就不细说了。
小结，反正对于即将上市的欧尚Z6，我感觉它自身有着越级的空间设计，以及天花板级别的动力总成，至于三大件方面，也是国内有名的稳定，再结合上超高的性价比，根本不是其它同级别SUV能与其媲美的，但就是在国内来的迟到了，可即便是这样，也抵挡不住它上市就能成为爆款的命运。
