大家在买车时的确会通过各种方式去了解这款车的状态，但其实说一千道一万，还是去自己试试更为可靠，所以在这种情况下，亲自到4S店去观察或者试驾就有了一定的必要，这也是让大家在日后使用车能没有更多顾虑的做法，尤其是某些日常代步车更是如此，毕竟它们是需要长期使用的，试驾全新长安逸动：市区油耗百公里6.6L。
在品牌放了不少心力转战SUV市场后，它作为轿车市场中一个更有希望的独苗苗，可以说从定位上就已经能够发现它的优势，虽说这个市场当中的竞争一如既往的激烈，但也不会让品牌在它身上投放的精力白费，出现亏本，而且近年来它也在力图改革，在如今这些车上都显现出了变动，所以不错的外观加上它的售价，的确是能保证一定的流量涌入自己旗下。
它在自己身上放了不少更易凸显表现力的元素，能够让多数的人感知到这款车的年轻，多数的元素上都存有尖锐感，像是它本身已经呈现出漏斗式的进气格栅就是其一，但虽说在上下有了突出的棱角，但是在中间却没有将这种锋利延伸下来，也算是调和了过多的强硬元素，让这款车稍稍平衡些。
同时它的售价所居的范围，也是处在了正常的国产定价间，能更大的保证大家在其中所得到的体验，所以在这种情况下，的确也促使了大家会对这款车产生的购买欲，这不，这位车主就去试驾了一番，试驾的则是它1.6L版本，试驾之后，车主也很坦言的表示，自己这次就以更多的市区路段为偏重，也会更为契合自己之后的用车实际，事实上，它表现出来的某些状态的确不错。
在当中，这款车虽说仅仅是普通的调校模式，没有在当中加入更为强劲的涡轮增压，但却也依旧迸发出了匹可支配马力，比上某些款式的丐版来说，跑起来的确也能有足够的输出，跑跑上下班这样占大比的路段的确是够用了，同时油耗也没有显现出市场对它的高油耗口碑，就自己试驾的时间来看，它在短期内是能够保持在6.6L上的，尽管这方面可能会有些出入，但的确会在自己的接受范围内，就是在某些方面，还是可能有些待改进。
其中体验更为明显的就是，它在跑到一些有减速带的路段时，会让整款车都出现过强的颠簸，让处于这个空间内的消费者需要忍受一二，所以在这方面是它的较大缺陷，而在短期内其它的问题倒是没有出现，因此大家也应该将自己的短期体验和部分车主长期用车的情况结合起来，这样才能够了解到更为全面，保障自己后期的用车体验。
