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长安欧尚X7PLUS上市中国品牌SUV新 [复制链接]

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一 华丽转身 中国品牌SUV量变引燃质变

提起中国品牌(中国品牌是指由中国企业原创,产权归中资企业所有的品牌,也叫做国产品牌。)SUV(SUV是指运动型多用途汽车,不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车(Off-RoadVehicle的缩写)[1];SUV全称是sportutilityvehicle,或suburbanutilityvehicle,即城郊多用途汽车,是一种拥有旅行车般的空间机能,配以货卡车的越野能力的车型。),低价、低质、低销量,仍然是并不遥远的回忆。

然而时间进入本世纪20年代,中国品牌SUV销量「吊打」合资已经成为常态,即便在同一价位,面对设计出众、配置丰富、空间宽敞的国产SUV,合资品牌一众列强早已力有不逮。

SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能,也有人说,SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔,与其祖先相比,SUV有着更大的优势。

越野车的最大特点是通过能力较强,同时也具有一定的载货能力,但运动性、舒适性并不突出;而把越野车的这些不足加强后,就可称之为SUV。既具备了越野车的功能,又能在城市中行驶,不失风范,通俗点就是能在城市中开的越野车。SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型,已经成为近几年汽车市场增长的主力。SUV的发展虽然经历了高低起伏的几个阶段,但作为汽车市场重要的一支力量,SUV市场竞争尚未充分,无论是从产品自身还是厂家对市场的开发,市场容量还远未到达极限,依然有很大的提升空间。

长时间以来,国内SUV市场一直是合资品牌和自主品牌两分的局面,两者之间各有各的市场,自主品牌SUV生产商迅速发展的同时,竞争压力凸显。国际各大汽车制造商纷纷鏖战中国市场,新车型不断上市,汽车价格不断降低,竞争十分激烈。

SUV乘坐空间表现比较出色,无论在前排还是后排,都能可以宽裕的坐在车里。前排座椅的包裹性与支撑性十分到位,此外车内的储物格比较多,日常使用方便。SUV的热潮最早从美国延烧开来,不仅欧美地区在流行,连远在亚洲日本和韩国的汽车厂商也开始开发SUV的车款。由于受到休闲汽车休旅风气的影响,SUV的高空间机能和越野能力,已经取代旅行车成了休闲旅游的主要车型。SUV成了当时最受欢迎的车款。

按照SUV的功能性,通常分为城市型与越野型,现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性,又具有一定越野性的车型。由于带有MPV的座椅多组合功能,适用范围广。SUV的价位十分宽泛,路面上的常见度仅次于轿车。

年前三季度市场统计显示,1-9月中国品牌SUV销量与市场份额均获大涨,累计销售.0万辆,同比涨幅20.9%。(人们俗称的“季度”,就是把一年平均分成四份,按照春、夏、秋、冬的顺序 一年可以分为四个季度,每个季度历时3个月。

第一季度:1月-3月(春季)

第二季度:4月-6月(夏季)

第三季度:7月-9月(秋季)

第四季度:10月-12月(冬季)

而实际上严格的划分应该为:(按照中国的纬度)

第一季度:3-5月(春季)

第二季度:6-8月(夏季)

第三季度:9-11月(秋季)

第四季度:12-2月(冬季)

医院报表季度:

一季度:12月21日—3月20日

二季度:3月21日—6月20日

三季度:6月21日—9月20日

四季度:9月21日—12月20日)

在这个存量时代的背景下,如果不是凭借过硬的品质,中国品牌是绝对没有机会存活和发展的。

品质升级早已成为中国品牌自发的集体默契。坚信厚积薄发、技术迭代带来的量变积累,终将带来孵化、引燃产品实力的质变突破,是被合资品牌踩在脚下的艰苦岁月里,中国品牌唯一不灭的执念。

根据长安欧尚公布的数据显示,今年前9个月,长安欧尚累计销量达17.93万辆,同比增长65.3%。其中,长安欧尚X59月销量达辆,已经连续10个月月销破万,与欧尚X7一起成为长安欧尚销量「担当」。更是带动长安欧尚在疫情持续、车市整体下滑的今年,成为逆势增长中的一颗明星。

短短几年时间不断打造「爆款」,是中国品牌SUV正式进入质变时代的特有现象。

长安欧尚此举,无异于在熊熊烈火之中再添一把干柴。(爆款是指在商品销售中,供不应求,销售量很高的商品。通常所说的卖的很多,人气很高的商品。广泛应用于网店,实物店铺。近义词,牛品,爆款商品,爆款宝贝,人气宝贝,热卖商品。)

二 良性循环 中国品牌SUV集体进入品质竞争

之所以选择长安欧尚X7PLUS这款车型来谈,如果遮挡LOGO,任何一位路人都会将她误认为是一款欧美的冷门豪华车型。(“欧美”是世界上的一块地域,其文化属于西方文化,是欧洲和北美的统称。主要是指欧洲、北美,主体民族几乎都是白色人种;有时也包括土耳其、以色列和拉丁美洲国家,因为这些国家由于历史原因,文化与欧洲渊源较深。)

外在设计方面,,你恐怕已经无法买到设计如此考究的合资车型了。

内在性能方面,也是中国品牌SUV品质竞争的切入点之一。

三 结果之一 中国品牌SUV面向精致化、高端化悄然蜕变

只有摆脱盲目对标竞品的思维定势,才有机会促成精致化、高端化的产品蜕变。

在产品开发过程中,,都不是在办公室、实验室里凭空臆想出来的,而是结合了海量的用户调研做出的决定。

作为长安欧尚汽车首款PLUS旗舰产品,欧尚X7PLUS凭借「五大行业领先、五大同级领先、五大行业首创、五大全系标配」以「10万元产品,20万元体验」为承诺,致力于为客户提供的价值是客户付出成本的两倍

四 结果之二 中国品牌SUV进入潜力释放期,更新可持续

不久前,在不少中国品牌因为「缺芯」问题一车难求的档口,合资SUV因库存积压导致「现车充足」反倒成为了难得的卖点。

其实,不论是「流体雕塑」,还是「东瀛宝马」,太多的设计、技术,都一直领跑整个行业,无奈的是,水平不是躺平的资本。

长安欧尚X7PLUS背靠长安汽车在意大利、英国、美国等国家建立起「六国九地」的全球研发体系打造了强大产品力。上游研发遍地开花,技术不再受制于人。

谈到今年中外品牌市场表现,中国品牌企业决策灵活,因而能够抢占更多的市场份额。

长安欧尚X7PLUS为代表的中国品牌SUV紧紧抓住了SUV市场爆发的机遇,以前所未有的紧迫感和。

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