如果你是想了解奥迪Q7的相关资讯，那你点错文章了。不过我们这今天要聊的的话题也和奥迪Q7有一点关系，这是一辆“重名”的SUV，只不过走出的路越来越窄，终于步入沉寂，它就是北汽昌河Q7。在仅有一年多的市场活跃期中，昌河Q7交出的答卷可以用惨淡两个字来形容。北汽并没能挽救每况愈下的昌河。那昌河Q7的路，给了自主SUV哪些建议呢？我想借鉴了这4个方面，应该可以做得更好。
一款没有成功的SUV
昌河Q7于年3月份上市，到了年下半年，基本已经查不到实际销量了。除了上市的前三个月最多曾有超过两千的月销量，之后基本都是3位数的销售表现，在年第二季度甚至每月只有几十辆销量。可以说徘徊在退市的边缘了。只活跃了1年左右的车型，在市场中的考核中无疑是属于失败的产品。在初期没能有效打开渠道，之后会陷入恶性循环，较低的市场保有量，会使客户对这款车型的前景失去信心，转而考虑其他竞品，于是昌河Q7的路便会越走越窄，最终趋于停滞。
命名踏实
在产品命名方面，还是很明显能感受到昌河那一点“小心思”的。同为SUV车型，昌河推出了一款Q7，恰好与奥迪那款中大型SUV重名；而在轿车领域，昌河旗下也有一款定位为紧凑型车的产品，叫做昌河A6。相信提到A6，大家自然也会联想到奥迪的那款经典产品吧。这种命名上的取巧，虽然更能帮助市场对这款产品留有印象，但是更多换来的可能还是些负面情绪。即使这些命名规则符合产品系本身规划，但是对于弱势的后来者来讲，在市场上还是有些难以接受。
设计踏实
从昌河Q7的产品图看来，这款车型颜值还是比较高的，但是细看之下，就会认出车身上充斥着路虎揽胜的影子？车型、前格栅、车灯、车顶，虽然没有某些“皮尺部”般一丝不苟地照搬，但是重复度依然是极高的。也许在几年前，这种“高仿豪车”会得到市场的认可甚至追捧，但随着市场进步发展，随着诸多品牌纷纷打造出自己的家族式设计，“借鉴”这条路已经逐渐难以走通，开这种车对于提升驾驶者“面子”起不到帮助作用。局部元素相似可以接受，但是整体感观上重复度过高，如今懂车的人原来越多了，大家会以从车厂的设计团队分析出其他团队的实力，所以设计还是踏踏实实的做比较好。
品控过硬
品质控制是对市场上所有商品的最基本要求。尤其汽车在今天的高普及度，还有整体质量的明显上升，这些都对整个市场上的商品提出了更高的品控要求。通过了解车主反馈，可以看到在昌河Q7身上，小问题还是比较多的，提及比较多的是车内异响，电气系统偶尔出问题，部分天窗漏水，刹车卡钳异响等。其实新上市车型存在小问题也并不少见，车厂为了赶上市计划进度，首批车仓促上市的情况也存在，仓促的结果可能就是部分电脑功能不稳定，出现异常报警等。其实不只是昌河Q7，对于所有车型都是这样，在日益完善的市场环境中，过硬的品控将是不可或缺的强竞争力。
定价合理
在繁荣的市场中，合理的定价直接关系到产品的发展前景。尤其是在竞争激烈的产品区间，对于弱势品牌来讲低价占领市场更是行之有效的市场运作手段。昌河Q7的车身尺寸为长宽高**mm，轴距mm，是比较标准的紧凑型SUV的数据表现；发动机统一装配1.5T，马力的四缸机；传动系统有6MT和DCT两种变速箱。智能驾驶辅助方面，仅局限在定速巡航，其他像是自适应巡航、车道保持和并线辅助等功能即使在高配车型上也未见身影。再看它的定价呢，是在8.79-14.89万元。无论是起步版还是顶配版，在市场中的竞争力都不大。和同级别的商品如长安、瑞虎等相比，不仅品牌方面不占优势，甚至在价位上也落于下风。所以对于昌河Q7在市场中的败退，实属预料之中的结果。
小结
在当下的车市中，产品分级明显，各层级竞争激烈。想要做成功一款产品，用心的每一步策划是必不可少的环节。投机取巧是经不起市场冲击的。希望后面能够涌现出更多出色的产品，进一步增强我们自主品牌的SUV产品阵营。欢迎
