高颜值,高配置,长安逸动PLUS正式向紧 [复制链接]

一直以来，在国产紧凑级轿车细分市场中，长安的逸动车型都保持了非常不错的口碑。上市共8年时间，累计用户已达上百万，并且获得过连续27个月细分市场销量第一的殊荣。

年12月12日，长安汽车全新PLUS系列中首款轿车—逸动PLUS在北京正式发布，新车定位紧凑型轿车，竞争对手直接锁定主流合资品牌，是什么让它底气这么足呢，让我们一同走进这台诚意满满的酷炫家轿！

外观空间

逸动PLUS采用了最新家族化“明日理念”设计，整体造型非常大气时尚，新车提供了两种风格的前脸可供选择。第一种是家用商务风格：采用银色横条镀铬装饰，官方称之为高光层云。另一种是个性运动风格：采用了黑色蜂窝状格栅，官方称之为鲸星海。与两种中网相连的大灯组造型也十分犀利，日行LED灯采用了“F”造型，点亮后极具辨识度。

侧面凌厉的高腰线设计冷酷而不失优雅，小幅度溜背式的造型设计搭配漂亮的17寸双五幅轮圈，也很好的突显了它的动感。

车尾造型比较简洁，没有采用过多的线条，但依然营造出了很强的层次感。横向细长的尾灯和头灯形成了前后呼应，整体感很强。尾灯直接看去很像贯穿式造型，但中间的黑条部分其实只是装饰，并不能点亮。此外，双边共两出的排气装饰十分迎合国内消费者的喜好。

车身尺寸长宽高分别为//mm，轴距为mm。2.7米的轴距有效地保证了家用的空间使用。另外，专门为逸动PLUS打造得更符合人体工程学的质感协作式座椅也是一大亮点，座椅的纹路是仿NAPPA皮纹材质设计，触感和美观度都很不错。乘坐起来非常舒适且座椅表层柔软包裹感很强，座椅靠背拥有3D侧翼支撑，并配以电动6向调节。

内饰配置

“明日理念”设计在逸动PLUS的内饰上也展现得淋漓尽致，逸动PLUS内饰的整体布局与CS75PLUS较为相似，环抱式座舱的设计十分潮流大气。与此同时，在用料及做工方面长安可谓是不吝成本，全车采用了大面积的软质材料包覆，连仪表盘及门板内侧都不放过。逸动PLUS还配备了同价位车型中十分少见的全景天窗。再配上NAPPA真皮多功能平底方向盘，环抱式软质中控箱，从种种细节上就能看出长安对逸动PLUS车型的重视程度。

中控台整体向驾驶员一侧倾斜，简洁的布局同时有着很强的环抱感。逸动PLUS的空调控制区没有像CS75PLUS一样使用触摸操作，而是用起来更为方便的实体按键，同时发动机启动按键也回到了挡把旁边，更符合消费者的使用习惯。

科技感满满的双联屏设计紧随时代潮流。中控屏幕为10.25英寸，内置incall智能车联系统，同时支持安卓与苹果双系统手机互联以及投屏等功能，并且购买新车厂家会提供五年免费流量。此外，语音识别系统支持全语音车控，语音导航、空调控制、温度控制、天窗控制等功能。逸动PLUS还带有智能化声源定位系统，该系统可自动辨别声源位置区分主副驾控制，使用时既不会影响主驾操作语音，乘客也可以根据自己的需求进行语音控制，这样的设定就显得特别的人性化。

动力操控

逸动PLUS将会搭载老款的1.6L直喷和1.4T蓝鲸动力两款发动机，其中1.6L车型搭配5挡手动和6挡自动两种变速箱，最大功率马力，最大扭矩牛·米；1.4T蓝鲸发动机匹配的是7速双离合变速箱，最大功率马力，最大扭矩牛·米。

得益于长安全球化研发体系的建设，长安在国产车中脱颖而出率先推出了可以和合资品牌较量的全新动力总成。1.4T蓝鲸动力发动机+长安自主研发的7速湿式双离合变速箱这个动力总成，可以将实际工况的油耗保持在每百公里5-6升左右。据长安汽车英国研发中心动力工程师KenPendlebury介绍，蓝鲸1.4T发动机主要特点就是低转速高扭矩动力迸发，油门响应速度更快，优于同级车型平均水平50%，所以，逸动PLUS百公里加速比以加速著称的本田思域还快，仅为7.9秒。

优秀的动力也必须匹配一个同样优秀的底盘调教，逸动PLUS悬架及底盘的调校也向我们展示了长安汽车出色的实力。逸动PLUS采用了同级罕见的液压圈梁式副车架，要知道这种结构通常只会出现在20万级的合资车上，而后悬架来自于德国本特勒，可靠性提高%，为驾驶者提供了足够的操控自信。

小结

逸动PLUS将于明年3月正式上市，厂家表示售价对比现款逸动不会有太大浮动，依旧走亲民价格家轿路线。如果这样的话，相信逸动PLUS依旧会是该级别中具备十足竞争力的一位。值得注意的是，长安在第三次创业战略的推动下，对旗下各大产品矩阵都进行了精品化的升级，PLUS系列的推出都取得了不错的反响和销量。

这次亮相的逸动PLUS正式开启了国产品牌与合资品牌车型的对标之战，虽然在价格区间上肯定要比同级别的合资车低一些，但从产品综合性的表现来看，还是有足够强大的实力与合资车型强强对决的！对于长安逸动PLUS这样一台国产家轿中的潜力股，你是怎么看待的呢？欢迎大家在文章下方评论区进行讨论。

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