最近几月新能源汽车持续火爆，特斯拉Model3月销量稳定在万辆以上，而新上市的比亚迪汉，同样是备受追捧，11月销量成功破万辆，更为火爆的是五菱宏光MINIEV，11月销量甚至超过3万辆，这些热门新能源车搭载的基本上是三元锂电池或磷酸铁锂电池，而这两年，全球不少国家，以及国内不少地方均加大了对氢能源汽车的支持力度，相比来说，氢燃料电池汽车具有清洁度高、能量密度大、续航长等优点，只是目前配套设施不够完善，同时成本较高，导致推广并不是特别理想。既然作为未来新能源汽车的分支，全球各大厂家其实也是早已有相关技术和车型储备。
丰田燃料电池汽车的研发是较早的，年成功就推出了首款量产氢燃料电池轿车Mirai，今年发布了第二代的Mirai，其概念版已于年北京车展进行了国内首发，量产版将12月下旬发布，相比第一代Mirai续航大幅提升，达到了公里。单纯从续航来看，和热门的特斯拉Model3、比亚迪汉EV相比，似乎全新丰田Mirai更有优势。另外、本田、宝马、戴姆勒等，均已涉及氢燃料电池汽车的研发。
国内方面，目前的氢燃料电池汽车大多是商用车为主，比如物流车、客车等，上汽、广汽、长城等均进行了氢燃料电池汽车的研发。而如今长安汽车的CS75FCV氢燃料车型的申报图曝光，意味着长安的氢燃料电池汽车的研发和投放进程在提速，这款新车未来也有可能量产上市。
从命名就可以看出长安CS75FCV沿用的是老款CS75的设计，并没有应用当下最火CS75PLUS上的那套设计语言。四边形进气格栅尺寸硕大，内部是点阵式中网样式，格栅下沿加入了蓝色饰条，以凸显其身份，另外大灯内部和雾灯区域同样增加了蓝色元素进行点缀。
虽然此次长安CS75FCV申报图并没有车身图，不过，可以基本肯定的是，与老款CS75将是基本一致的，风格偏向于硬朗大气。来看尾部，CS75FCV同样沿袭的是贯穿一体式尾灯和平行四边形的排气布局。尾部右下角的车尾标亦是用蓝色的S表明了身份。申报信息显示，长安CS75FCV长宽高分别为/1/mm，轴距mm。
整备质量kg，相比长安CS75燃油版车型明显增重不少，后者手动挡和自动挡，整备质量分别为kg和kg。具体动力参数方面，作为一款氢能源SUV，采用质子交换燃料电池与三元锂电池储能，最大功率kW，续航里程可达km，最高车速公里/小时。根据此前消息，该车只需五分钟即可将氢充至70MPa。
长安最近在新能源汽车领域是动作频频，此前有消息称，长安将与华为和宁德时代三方联合打造全新高端智能汽车品牌以及高端产品，开发一个全新的电动车平台CHN，预计起首款新车将年上市。而氢燃料动力电池汽车，也许也是未来新能源发展的一大方向，长安同样是不甘落后的，在做积极的布局。
最近几月新能源汽车持续爆发，根据最新公布的11月数据显示，新能源车零售量16.9万辆，同比大增.5%。上汽通用五菱、比亚迪、特斯拉位列前三名，分别销辆、辆、24辆，占据了国内新能源汽车当月市场份额的46.5%，而蔚来、理想、小鹏汽车等造车新势力亦是表现抢眼。而从国外情况来看，全球不少国家都相继出台了停售燃油车的计划。而根据此前相关机构预测，未来5年中国新能源汽车市场将保持强劲增长，预计年均复合增长率高达36.1%，到年新能源汽车销量预计会达到万辆。
所以，此次长安CS75FCV的申报图公布，也意味着长安在全方位的进军新能源汽车市场，未来前景值得期待。
