4月13日，长安汽车召开全球合作伙伴大会。长安汽车董事长朱华荣在会上宣布，长安新能源汽车品牌最终命名为深蓝品牌。此外，长安汽车计划于年推出8款新能源汽车产品。
此前，长安汽车已经在新能源多次进行了布局。但是无论是长安新能源，还是阿维塔科技，都没有立马呈上一份满意的答卷。长安汽车并未在新能源赛道快速复刻以往的成功，这让外界非常关心，此次深蓝品牌问世，长安汽车三战新能源赛道，到底可以斩获什么样的成果。
与此同时，新能源车领域的竞争已经进入白热化阶段。从销量上来看，长安的新能源汽车和“蔚小理”呈你追我赶之势。特斯拉、比亚迪和上汽通用五菱销量更是高居前三，长安汽车面对的市场竞争其实非常激烈。“深蓝”品牌，能如愿成为长安汽车的“骄子”吗？
新能源品牌获名“深蓝”，长安汽车逾亿资金瞄准新能源等赛道
在4月13日的长安汽车全球合作伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣表示，将长安旗下新能源汽车品牌命名为“长安深蓝”。长安汽车方面称，将于年推出36款新产品，其中自主品牌产品共计19款，新能源汽车新产品共计8款。
年半年报显示，该公司旗下现拥有长安汽车、欧尚汽车、凯程汽车等自主汽车品牌，并通过合营企业长安福特、长安马自达生产销售合资品牌车型。近年来，长安汽车近年大力发展新能源和智能汽车，先后打造了逸动EV、奔奔E-star、CS55E-Rock等新能源车型。
4月9日长安汽车公布的产销快报显示，年1-3月，长安汽车销量为辆，同比增长1.63%；自主品牌销量辆，同比增长1.30%；自主乘用车销量辆，同比减少1.34%。长安汽车方面称，计划今年总产销万辆，其中自主品牌产销万辆。
公告截图
在外界看来，长安汽车“深蓝”品牌的命名，某种程度上反映了该公司对新能源赛道的进一步重视。
据悉，朱华荣在会上还提出，长安汽车到年，预计将在新能源、智能化、科技创新、数字化转型等重点领域投入超亿元资金，加快构建转型领域的核心能力。到年，长安汽车的研发人员总数也将达到2万人。
转战新能源屡屡遇挫，深蓝品牌能否扳回一局？
从燃油机时代走来的长安汽车，可以说是汽车行业老玩家。年，长安系中国品牌汽车销量累计突破万辆。在低碳出行时代，长安汽车也是第一家将新能源业务进行分拆，并独立发展的传统车企。从战略布局上来看，新能源业务可以说是长安汽车的骄子。
长安新能源年从长安汽车体系中拆分独立。长安汽车总裁朱华荣当时就曾表示，之所以把新能源板块独立打造，是想借助外来资本，这样能够降低风险并保证资源充足。
从战略布局上来看，长安新能源基本实现了自己的预期架构：年12月，长安汽车引入四位战略投资者，其持有的长安新能源股权也由%稀释为48.95%，长安新能源就此成为联营企业。
但从成绩上来看，长安新能源的表现并不如意。
年3月，长安汽车发布了新能源规划，预计到年，长安新能源汽车累计销量达到40万辆。但是乘用车市场信息联席会显示，年长安新能源汽车销量仅为1.8万辆。远远不及预期。
天眼查截图
在外界看来，产品“油改电”、车型低端化，是当时长安新能源产品被市场诟病的主要原因。
在消费者看来，当时长安汽车旗下的新能源板块仅有CS55纯电版、奔奔E-Star和CS15E-Pro以及逸动EV等四款车型，但是它们均为“油改电”产品，是在燃油车型基础上调整而成的，产品性能、续航里程等关键指标都没有亮点。
客观上，这导致消费者用脚投票。年，长安汽车明星展品奔奔E-Star累计销量突破7万辆，占长安新能源总销量超过9成，但是反观其竞品五菱宏光MINIEV，同年销量为39.55万辆。长安汽车并没有在新能源赛道上复刻自己之前的成功。
其实早在深蓝品牌问世之前，长安汽车还推出了电动品牌阿维塔。
年8月17日，长安汽车与蔚来共同出资打造“长安蔚来”品牌，计划打造高端电动车品牌。但在-年，蔚来的商业发展受挫，资金方面遇到困难，无暇顾及“长安蔚来”这个子品牌。没有交出任何成绩单的“长安蔚来”，也悄然发生了变化。
年5月，长安蔚来宣布，其工商注册信息主体名称已正式更名为阿维塔科技有限公司。取意“懂你的智慧化身”，阿维塔聚合了长安汽车、华为和宁德时代各自在整车研发制造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域的优势，并于年11月公开亮相了其首款产品E11。
天眼查截图
虽然含着金钥匙出身，但在资本市场看来，高举高打的阿维塔并不够看。
在当时的新品发布会上，阿维塔E11仅有的4项数据显示，其0-公里/小时加速低于4秒、支持kW+高压快充、自动驾驶芯片算力TOPS+、续航里程km+，而新车未来售价预计会在30万-35万元左右。在市场看来，阿维塔还没有拿出足够多的硬料，显示出它与竞品的一争之力。
当时产品
