二年长枝叶，三年桃有花，5月10日，第五届中国品牌日如约而至。相较于往年的热闹，自主品牌车企对于今年中国品牌日的宣传略显低调，几乎都搜索不到与之相关的新闻。但抛开这个品牌日的特殊时间点，其实中国自主品牌汽车正在破茧成蝶，践行着“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”的品牌日使命。5月11日，乘联会发布全国乘用车销量数据。数据显示，4月，中国狭义乘用车市场零售销量达到.8万辆，其中自主品牌零售59万辆，同比增长24%。目前，自主品牌批发市场份额41.5%，较同期份额增长8.1%；且国内零售份额为36.8%，同比增3.3个百分点。可以看到，自主品牌头部企业经过苦练内功、克服芯片短缺压力，且在产品、营销、服务等各方面均有了明显的进步，因此长安、红旗等品牌同比高幅增长。也就是说，目前的中国自主品牌已经处于最热的时期。提炼品牌核心价值，与时代共频进入年，自主汽车逐渐走出前两年的低增长，开始步入正轨。对于这个现象，业内人士分析认为是自主车企已经与时代接轨，尤其是与年轻时代接轨的原因。确实，“得年轻者得天下”已经成为众多行业的共识，年轻消费者变得越来越重要。一方面，年轻消费者群体庞大；另一方面，这些自幼生活环境优渥，成长于物质丰富的时代的新一代消费者，可以轻松驾驭各类新科技、新经济模式，是引导新出行方式的主力军，他们拥有特定的消费模式，正在成为主导中国汽车消费市场的新兴力量。于是，如红旗、长安等“老”品牌们认真审视，从核心价值出发，与当代年轻人对潮流的理解形成认知共频。年，红旗将品牌重新定位于“中国式新高尚精致主义”，并以最时尚的潮流设计迅速俘获年轻一代。年，长安推出高端产品序列UNI，其首款产品UNI-T甫一亮相，就是出众颜值设计惊艳市场，迅速拉近了与年轻消费者的距离。纵观红旗与长安，近年来经历转型、升级、突破，不仅从设计风格到产品功能上，一再向年轻人的需求靠拢，品牌形象在原基础上更加鲜活，以激活品牌年轻化,更加年轻化的设计一方面向年轻消费群体倾斜，一方面旨在为年轻消费者带来“高颜值”的产品。如此先“破”后“立”，足见品牌为实现新时代的“逆生长”所费的心力。“老”品牌们有的重新定位，有的坚守核心技术，有的从根源处入手寻求改变。尽管选择不同，但大家都在为争取年轻消费者而努力。诸如红旗与长安，虽然都想尽快转型，但从目前看来他们并没有“揠苗助长”，而是不约而同的保持自己的底色，依照自身的特点去寻找品牌中与年轻人可以产生共鸣的“标签”。或许正是由于品牌们没有丢失自己，才会得到年轻群体的喜爱吧。年轻消费行为的主观需求强烈，对自身的消费需求、消费喜好非常清晰，他们不喜欢没有个性的东西，相反他们欣赏有态度、与众不同的产品，认为这样的产品可以更好的契合自己的性格。年轻人不容小觑的消费实力，愈加成为市场品牌方们的转型风向标，一句话就是，与年轻时代同频让“老”品牌们焕发新生活力。返璞归真，产品叩开“热”门的关键钥匙随着自主品牌的崛起，车企们对于产品的
