预备干部求职招聘QQ群 http://www.trends-love.com/shangye/16282.html长安逸动可以说是自主品牌和合资品牌销量第一，长安逸动一个月销量辆，虽然没有进入汽车销量榜前十，但依然是国内自主品牌中销量第一的车型。日产轩逸一个月销量为41,辆，依然占据国内汽车市场第一的位置。
这两款车到底哪个更好？这次，我们来比较一下长安逸动和日产轩逸的区别，哪个更值得买？逸动的1.4T顶价和经典的轩逸自动变速箱几乎平手。第14代轩逸起售价为11.9万元。这个价格已经超过了1.4T长安逸动顶级车型。
因此，我们选择了21款经典款轩逸1.6XECVT舒适版，官方指导价10.86万，市场优惠1.2万，实际售价9.66万，经典轩逸自动变速箱进行对比。即使加上经典款轩逸最低自动挡，9.66万元的实际售价依然是长安逸动的顶价。
长安逸动1.4T车型的顶级配置，长安逸动21PLUS蓝鲸NE1.4TGDIDCT旗舰车型，官方指导价10.39万元，市场优惠元，实际售价9.79万元。长安逸动21PLUS1.6LGDICVT豪华车型官方指导价元，实际售价元。
也就是说，自动挡最低的经典轩逸的实际售价仅比顶配长安逸动1.4T便宜元。比1.6L高端长安逸动贵了近1.5万元。发动机和变速箱的比较，长安逸动1.6L车型的匹配变速箱是之前的爱信6AT变速箱更换为可以模拟加特可生产的8档CVT变速箱。
目前的轩逸和经典的轩逸都配备了加特可CVT变速箱。从变速箱上看，长安逸动和日产轩逸并列。发动机方面，日产轩逸搭载的HR16的自然吸气发动机技术比较陈旧。因为这台发动机从年就已经上市，安装在老款轩逸上，虽然期间有过升级。
但技术上并没有根本性的质的飞跃，仍然是多点电喷引擎。多点电子喷射技术是在每个进气歧管中安装一个电子喷油器。高速流入进气歧管的空气与电子喷油器喷出的汽油相遇，形成易燃混合物。然后被吸入气缸进行燃烧。
长安逸动发动机采用的缸内直喷技术将喷油器从进气歧管移至气缸内部，再与从进气歧管进入气缸的空气混合，使燃油几乎全部残留。气缸内的燃烧减少了浪费。缸内直接喷射后的压力是多点电子喷射的数百倍。
在高温环境下蒸发和燃烧效率更高。此外，缸内直喷可以用更少的燃油喷射达到相同的功率输出，通常更省油。缸内直喷技术更先进，燃油效率更高。但制造成本高于多点电喷发动机。
动力方面，长安逸动1.6L车型搭载的JLQEP自然吸气发动机最大功率94kW，峰值扭矩N·m。相比之下，1.6L的日产经典轩逸最大功率为90kW，峰值扭矩为N·m，弱于逸动。长安逸动1.4T车型最大功率kW，峰值扭矩Nm。
搭配7速湿式双离合变速箱，百公里加速时间仅为7.9s。.甚至比大众的EA发动机还要强，最大功率kW，峰值扭矩N·m。峰值扭矩在rpm时可用，这意味着汽车更容易加速或超车。经过比较，经典轩逸的1.6L发动机是三款车中最弱的。
配置是国产车的强项，配置方面，长安逸动具有国产车的普遍优势。安全配置方面，两款1.6L车型势均力敌。长安逸动21PLUS蓝鲸NE1.4TGDIDCT旗舰车型拥有更多车道偏离预警、前方碰撞预警和主动制动。
在胎压监测系统方面，长安一动是胎压显示系统，可以显示胎压的具体数值，而经典轩逸则是比较基础的胎压报警系统，无法直观显示胎压。不过两辆车的内部空间差异并不算太大。逸动PLUS的腿部空间大约是两拳，和经典的轩辕相差不大。
两辆车的头部空间是平均的，距离顶部大约两指。后中心平台具有更高的中心凸起。一定程度上影响了中级乘客的乘坐舒适性，不过逸动PLUS的横向空间要好一些。这样看下来，车友们心中就有数了吧。
#长安逸动#
