记者
侯卓铠
2月15日，长安汽车正式公布1月产销快报，根据公告显示，1月长安汽车产销分别为12.39万辆和13.46万辆，同比分别下滑13.7%和4.6%。
在具体公司方面，重庆长安、河北长安、合肥长安1月共计销量为辆，同比增长3.29%；长安福特1月销量为辆，同比增长4.2%；而长安马自达1月销量同比下滑27.8%，仅为辆。
虽然长安汽车1月整体销量数据微跌4.6%，但其在1月份全国汽车消费市场中较为亮眼。据乘联会数据显示，今年1月全国乘用车市场零售.9万台，同比下跌21.5%；1月环比零售数据也下跌20.8，这也迎来了乘联会自年零售统计以来的最低增速。
在车型方面，长安汽车旗下自主板块已经连续多月实现同比上涨，究其原因与车型更新换代不无关系。去年，长安汽车分别上市了CS75PLUS和CS55PLUS两款热销车型，并与老款CS75、CS55形成高低搭配、同堂销售，很大程度上帮助自主板块“回温”。
在具体车型方面，SUV车型是销量增长“主力*”，三款车型分别过万。CS75车型1月销量同比增长56%，达辆；CS55车型1月销量为辆；CS35车型1月销量为辆；逸动1月销量为辆。而全新年底刚刚上市的欧尚X7也获得了辆的销量成绩。
作为近三年跌幅最大的长安福特，也在1月取得辆的销量成绩。目前长安福特并未公布具体车型销量，不过随着去年多款新车上市，丰富的产品线正在帮助福特重回销量正轨。
长安马自达仍延续下滑态势，由于旗下仅有昂克赛拉、CX-5、CX-8、CX-3（销售渠道）四款车型，产品分布较为单一，全新一代昂克赛拉上市并未为其带来明显的销量上涨。
实际上，自年以来长安汽车市场占比出现明显萎缩。根据最新的销量数据显示，长安汽车年全年销量为万辆，与年同期的万辆相比下跌超一成。主要原因为市场行情趋紧和长安福特销量持续下跌。
这也导致长安汽车在稍早前公布的年财报预告中，公司预计出现亏损24亿-29亿元，同比下跌.56%-%。对于年业绩预告的大幅下滑，长安汽车则表示“营收大幅下滑受生产研发投入和受销量下滑影响所致”。
另外，年或许是长安汽车“上攻”的绝佳时机。首先，长安汽车正在摆脱福特“利润奶牛”的影响，大力发展自主板块；其次，疫情结束后会在未来几月释放大部分刚需用户
