11月17日，昌河汽车销售有限公司副总经理谢克舜、北汽集团整车事业本部副本部长刘诗津以及昌河汽车销售有限公司总经理许刚，在广州车展接受了媒体专访。他们表示，对年和年上半年的窗口而言，多款新车陆续上市。目前最大的挑战是品牌的年轻化，整个产品的年轻化。同时他们还表示，未来在新能源领域还是更聚焦物流乘用车。以下为访谈实录：
谢克舜：非常感谢各位媒体朋友参加今天的发布会，访问正式开始。
媒体：今天亮相的车跟到时候上市的车，在量产这块会不会再做调整和变化？
刘诗津：不能百分百说不会有变化，因为我们还在努力使它变得更好，基本上现在车上大概相关的配置会保留，大家点赞的细节设计上如果要变也会变得更好。从现在距离正式上市还有四个月时间，可以做很多事情，所以这四个月会针对整个车内外饰，包括配置的选择上还会做一些调整。
媒体：现在上市是年第一季度，四个月时间中间还会不会做预售的价格发布？
对年和年上半年的窗口而言，有一个“甜蜜烦恼”，多款新车陆续上市，包括九月份在青岛车展上亮相北汽北汽昌河第一款A级轿车A6，基本上也是在今年年底或者明年年初上市，今天看到的Q7，基本上也是在一季度上市，同时还有全新北斗星，多款产品陆续上市，可能确实会让现有相关的工作开展比较忙，但是所有的核心还是A6，Q7两款全新大尺寸产品，所以相关的媒体、公关传播、营销活动肯定会按照标准模式全面开展，希望开展相关活动的时候，媒体老师们可以积极参与。
媒体：预售期大概在什么时候？
上市准备在3月上旬，实际上留给单独做预售的时间不够，可能通过正式亮相发布之后，1月份更多会做一些媒体试驾、客户试驾，包括上市前的调研，预售可能会取消。
媒体：Q7的优势是什么，有什么优势支撑我们的竞争？现在的渠道状况如何，尤其明年有这么多的新车上市？
北汽昌河是微车品牌，拥有将近50年的历史，当年也凭借面包车，包括北斗星产品在中国的汽车市场也是有过辉煌的历史，但是可能也是因为当年在微车领域取得太大的成功，所以一直有标签化的概念，北汽昌河是微车品牌。但是随着Q25、Q35、包括A6、Q7，尺寸越来越大，级别越来越高。北汽昌河努力要做品牌向上的工作，同时我们要全面进行自动化相关战略布局。
从产品的设计研发角度来讲，产品的调性越来越年轻化，瞄准的客户群体主要以泛85后的消费群众为主，积极加入到年轻消费者市场抢购战。基于这点，Q7主要的竞争对手是当前市场上热销的几款车型，包括荣威RS5，包括传祺GS4。我们也知道，品牌建设也好，渠道建设也好，可能对未来产品的销售会形成一定的压力，但是从产品本身而言，我们绝对有足够的勇气和刚才提到这些核心竞品掰一掰手腕的能力。包括今天的发布会也是全面介绍整个产品，尤其是智能化上方面的配置，从配置来讲，我们丝毫不输于刚才提到的竞争对手，但从车的尺寸而言，空间而言，基本上完胜对手，所以对于这款车，我觉得我们整个团队还是非常有信心。
第二渠道，确实从4P角度来讲，产品第二渠道，价格促销可能更多是上市之后的问题，所以渠道确实是我们目前考虑的比较多。从渠道的角度来讲，希望随着新产品推出，能吸引越来越多投资人加入到北汽北汽昌河渠道当中，加入到销售队伍当中。第二对于现有的北汽昌河渠道，也会加快渠道升级，店面形象升级的动作，已经列入年整个北汽北汽昌河相关工作计划，所以我相信在年年中或者年末的时候会看到焕然一新北汽北汽昌河的形象。
媒体：发布会很有新意，主要是机器人，让一个智能机器人说，是意味着咱们产品智能化的特点吗？
今天看到主持人和机器人搭配已经是我们方案做了让步之后的结果，实际上原本的方案更大胆，就是机器人，但是后来因为参加活动的领导不断更改，所以导致机器人在现场进行可能会存在一定风险，所以我们加入了真人主持环节。实际上加入机器人进行发布会的创意，包括今天发布会的主题，随着时代的进步，智能化，尤其现在85后，90后网络原住民加入到消费大*中，可能更多消费者对于出行车辆的需求，希望是一个互联网产品，希望他在家里可以接触互联网，同样到了车里一样可以继续融入，或者至少不间断互联网相关的功能。所以我们在片头三分钟的视频里面，可能20年前好莱坞大片看到未来的生活场景，现在已经变成了现实，电影里面有一句话，未来已经到来，包括居家的生活，我相信未来汽车的主流，毫无疑问，网联化、智能化，必定作为发展的必经之路。随着北汽集团跟百度、科大讯飞，包括小米的战略合作，未来的新技术，互联网技术，智能技术在汽车上的应用肯定会越来越成熟。现在我们在Q7这款车上运用的整个车机系统是科大讯飞的智能系统，在中国的互联网汽车里面绝对属于一流的，之前也做过客户试车体验调研，从语音的辨识度、反应的灵敏度，甚至包括广东话、四川话都可以识别，真正做到了智能化的人机对话，这些无疑给消费者未来的用车生活提供了极大的便利。所以就像视频中说的，希望互联网技术的应用，能真正让消费者开车的时候摆脱对手机的依赖，真正回归到驾驶当中。
媒体：打造年轻化，有什么具体的研究策略？
年轻化不是一个概念，满意度取决于期望值管理，也取决于期望值最后是否能够得到实现。现在产品年轻化、品牌年轻化，包括未来的体验也需要年轻化，既然瞄准了泛85后消费者群众变成未来的消费者主角。必须要了解这些85后年轻消费者需要什么，先了解需求，然后在产品端包括服务端实现消费者的需求。推出的产品无论从使用维度还是服务维度，或是现场的体验等等多维度满足年轻消费者的需求，品牌自然而然就年轻化了，所以品牌年轻化绝对不仅限于传播上，品牌年轻化，更多是不能脱离产品和服务来年轻化。
媒体：销量对今年整体的预期是什么，七月份洪源工厂发动机在什么时候有新机型，应用在什么车里面？
北汽昌河今年主要的工作不是实现多大的销量，我们始终认为品牌的年轻化，整个产品的年轻化，包括渠道的梳理和搭建，如何让产业链变得更健康，可能是我们面临更大的挑战。所以我们可能在当前短期之内，更多站在中长期发展规划的角度进行营销相关工作的谋划。作为微车品牌，北汽昌河以前的主销产品是像北斗星这些产品，价格基本在五万元以上。实际上在这个领域里面，包括五菱，包括长安，非常大的量，非常大的规划。其实我们想做大做强销量不是太难的事，在这个领域的性价比、价格竞争力很容易在市场获得回应，但我们也意识到，如果想要长远发展，我们更愿意让北汽昌河不垄断领域，更应该或是愿意加入到充分竞争的领域，基本在这个细分市场，同时拥有竞争话语权的产品不低于五款，我认为这样的市场“杀入”进去，可能更能提升品牌的形象。但是我们也看到，在中国很多细分市场，形成了垄断，某一款车销量占了70%，剩余的30%被其他的产品瓜分，这就是垄断市场，这种市场再去想获得更多的市场机会，其实比较困难。当然我们也