今天（2月24日），备受期待的雷克萨斯LM系列车型正式上市。早在1月15日，雷克萨斯中国就已经宣布LM开启预售，并公布了两款车型的厂商建议零售价：LMh七座隽雅版售价.6万元，LMh四座御世版售价.6万元。
有网友曝光了首批LMh的售价，根据这张朋友圈截图来看，雷克萨斯LMh的加价程度果然没让我们失望。官方售价.6万的七座版需要加价65万，.6万的四座御世版加价95万。
这样算下来，购买一台LMh四座御世版的裸车价为.6+95=.6万，再算上开票价除以11.3的购置税12.97万元（加价只能走私帐，不计入开票价），.57万元才能开回家……
这是什么概念？加价直接加出来一台低配的埃尔法啊！
在车市如此低迷，大家纷纷降价求生存的时候，突然出现一台大幅度加价的车，有些不明真相的吃瓜群众是不是被惊呆了？
那么接下来，就让我带大家一起探究一下这台神奇的雷克萨斯LM：为什么加价几十万还有人求着买呢？
新一代“加价王”的诞生
很久之前MPV这个词还没进入中国，通常我们会将长轴箱式车型无论是载人还是载物都称为“面包车”。其中以五菱、长安和昌河铃木居多，档次感基本没有。直到千禧年后港剧开始在内地热播，剧中的演员一般都用这种“面包车”通勤。至此人们意识到明星也会坐“面包车”，档次感又提升了不少。后来就有了GL8、奥德赛和大捷龙等车型的引进，官方正式用MPV代替了“面包车”。
时至今日虽然仍然有人将GL8、奥德赛称为面包车，但地位早已提升了几个level，是许多商务接待的主要用车。
而将MPV车型提升到平民豪车阶级的，还是要数挂着中港两地牌出入经商口岸的埃尔法们。香港澳门地区富人对埃尔法情有独钟，无论是明星还是商场精英都会选择购入一辆。这也直接提高了内地消费者对埃尔法的认可度。
埃尔法档次有了销量有了，但车源不够了。由于丰田之前没有大批量引进而平行进口数量极为有限，所以车源十分紧缺售价也水涨船高。最高峰的时候普通版埃尔法落地总价过百万，现在价位也维持价位在80万元以上。
但埃尔法归根结底也只是一辆普通的MPV，没有超强动力性能没有豪华的内饰，有的只是明星效应和丰田一贯的可靠性。
丰田发现内地消费者十分钟爱埃尔法，索性就给你们造一台规格更高更豪华的埃尔法。大幅度提升内饰配置和用料，再换上了雷克萨斯家族式前脸把丰田LOGO换成雷克萨斯，就这样雷克萨斯LM诞生了。
雷克萨斯如何定义高端？
作为与埃尔法、威尔法同一平台下的产品，雷克萨斯LM整体造型和轮廓与两位小兄弟颇为神似，但依然在多处细节上凸显了雷克萨斯的品牌设计元素和特点。家族式的纺锤型进气格栅，配合醒目的镀铬装饰与造型尖锐的前大灯，透出强大的气场和“杀伤力”。
车身侧面整体也和埃尔法很相似，不过更多镀铬饰条的加入也更显豪华感。全新造型的轮毂和车门右下角的混动标识，也展现出自己独特性。车尾是明显区别于埃尔法的地方，特别是不规则的贯穿式尾灯，造型相当独特。
作为豪华高端MPV，后排自然是重点，LMh四座御世版采用了四座布局设计，也就是说后排只有两个座椅，并提供功能强大的行政座椅，而该座椅还采用了低密度聚氨酯泡沫填充，提供舒适的触感和更好的支撑。
“屏风”能把前后排空间完全隔开，还配备有26英寸显示屏，能和智能手机、平板电脑等智能设备连接，还支持蓝光播放。
为了提供更好的平稳舒适性，它还采用了摆动阀式减震器，并对悬挂系统进行了重新调校。至于动力，它搭载一套和埃尔法双擎和威尔法双擎相同的2.5L混动系统。
关于“加价”
可以看出来，雷克萨斯LM就是埃尔法最完美的升级。它的诞生不是为了缓解埃尔法缺货的现状，而是要在埃尔法这批高消费力的人群中，再细分出了一小撮顶尖的买家。
这批买家会是什么人呢？答案是：富人。
中国并不缺少富人，缺少的只是让他们为之心动的产品，而雷克萨斯LM就是为了这部分人所准备的。
讲真，那些靠自己打拼的“富一代们”要操心的事多着呢，如果谈不上是汽车爱好者甚至车迷，更多数者无非希望乘坐更舒适、更豪华一些。对于他们，汽车就是出行工具，仅此而已。而若单论乘坐舒适性，豪华MPV最为合适，没有之一。
雷克萨斯LM相比埃尔法更加能切中这类高端人群的软肋，内饰更加豪华之余也将饱受诟病的隔音做了改善。而高配的四座布局则意味着后排乘客拥有绝对的私密空间，无论是明星、政客还是商界巨鳄对保护个人隐私都极为重视。
这一类真正的富人们，面对一台少见的舒适、豪华、配得上自己身份的车，对加价还会在意吗？
悄悄告诉大家，据说私底下已经有土豪主动向经销商表示“万都不是问题”、“加多少钱都要”了……
总结：
从市场角度来说：
商品的价格更是由供需关系决定的，不管是大幅加价，还是降价求销量，都离不开市场这只无形手的左右。
我们并不鼓励某个品牌大幅加价，但是同时也要正视市场规律下的定价机制。LM在豪华MPV这一细分领域几乎“无敌”，目前只有雷克萨斯敏锐的嗅到了商机。从目前的需求和消费者主动加价的现象来说，很显然这个市场“求”大于“供”，而目前也只有雷克萨斯LM可供选择。
希望后期LM能有充足的供应缓解“一车难求”的现象，也希望未来能有更多品牌在这一领域有所作为。
而从我个人角度来说：
经销商再狠，也欺负不到我们穷人头上，我们吃着瓜看土豪“竞价拍卖”就好~