大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《裸车6万入手长安CS15，开了公里后，车主表示有话说》。
长安CS15是当前受到长安主要眷注的产品，依赖奢华尊贵的外形设计，满足了车友们对外观愈来愈看中的需求，正是如此，长安CS15得到驾车者们的大力赞扬。社会经济水平在不断地提升，每一位车友对车的要求都迥然不同，LED大灯、辅助转向灯、电动座包调节等，如果仅仅依附一项闪光点，突出的车型总会落后于其他同类车。车界C位出道的长安CS15，剔除长安CS15该项闪光点，那么它的长处还有哪些？其他方面是否具备优势呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位长安CS15的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
时尚动感、美观大气是长安CS15传递给每位车主的第一视觉体验，整车的设计格调在以往的基础上更加现代化。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的霸气，神采奕奕的尾部使得长安CS15富有精神感。侧身的线条仍旧拥有时尚气息，孤标独步的轮毂构型更是造就长安CS15的特殊美。但是，长安CS15在内饰的表现上有些不尽人意。中控区域设计比较寻常，缺少了立体感和档次感，内饰用料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，虽然设计者通过设计手段，想尽办法提高长安CS15的内饰规格，但仍旧无济于事。总之，长安CS15的内饰提高上还有很大的进步空间。
从动力上看，长安CS15装备了排量为1.5的自然吸气发动机，可以喷发出Ps的最大马力，最大扭矩也达到了牛米。仅看数据，长安CS15并没有非凡的动力表现，凑合满足家用代步，起步时略微显得无力，上坡时需要深踩油门。与发动机匹配的是一款5挡双离合变速箱，虽然变速箱总体表现平稳，但响应时间略长，低挡升降反应较长，而高挡升降是平顺的。12秒才能达到kn/h，比起哈弗H2的账面数据而言平起平坐。说实话，长安CS15的动力表现难以满足购车群体对于“强劲动力”的需求。
从空间上看，虽然长安CS15定位为SUV，但竞争力不强，车体数据仅为**mm，轴距也只有毫米，对照绅宝X25、哈弗H2、瑞风S2的尺寸来说，长安CS15的空间竞争力确实稍差一些。从实质乘坐感受上看，身材较高的人会感觉头顶比较压抑。后排随便三个容纳体格较小的人，但是不能同时容纳三个体格庞大的人。前排乘坐腿部空间不错，但是后排客人的腿部空间较小，乘坐有些难受。所以，空间是长安CS15较为明显的短板。
在乘坐舒适性上，长安为提高长安CS15的舒适度可谓是费尽心血。前悬架采用的是麦弗逊式独立悬挂，后悬架装配的是纵臂扭转梁式半独立悬挂，通过起伏不定的道路时，底盘和悬挂对路面的细节处置得很好，在路感与滤震性能上做了很好的平衡。座包不仅具有不错的包围性且很贴合身体，功率较大的空调能及时将高温的车子降到合适的温度，隔音成效理想，高速时能在车内清晰交谈。同时，长安CS15匹配许多舒适性配置，如：真皮座包等，让舒适性获得极大的提高。
对于操控，长安CS15基本没有什么惊喜可言，方向盘材料质感一般，但变向较精确，普通驾驶没问题。油门和刹车需要适应，可能是由于响应不够线性的缘故。综合而言，长安CS15的操控表现无法在同类中达到“鹤立鸡群”的成效。
从各位比较关心的油耗上看，长安CS15的实际均值油耗为7.9L上下。在市区中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的情景下，油耗为10.3L，高速或者较为匀速的情景下，油耗低至6.6L。对于一款车重达到KG的SUV来看，长安CS15的确能满足车友对于“省油”方面的要求。
通过车主分享可知，长安CS15是SUV中的热门车，单靠其外观是不能做到的，油耗、舒适度方面也做到了精益求精，全能的表现，满足了绝大部分用车者的需求。不断被夸奖的“长安CS款1.5LDCT旗舰型”，厂商公布的售价仅为7.89万，在配置上，配备了胎压监测、ESP车体稳定系统、无钥匙进入、无钥匙启动、电动折叠后视镜功能等实用配置。因此在同等级中，长安CS15性价比是比较高的。最后，长安CS15车主用三个字概括：很满意！