新年刚过，汽车圈里的大事是一个接一个，不过都不是啥好事，继东风本田的“机油门”风靡行业之后，长安汽车也“不甘寂寞”，旗下CS75同样出现了“产机油”问题，并且还愈演愈烈……
不过就在3月2日长安汽车发布了公告，公布了关于CS.5TGDI发动机机油增多的解决方案，但是貌似车主们对此并不满意，这又是怎么回事呢？
首先我们来说一下长安的这个解决方案，那就是对问题车辆进行召回，升级ECU软件和发动机冷却系统。
不得不说，其实在处理方式上，长安汽车和东风本田还是有着极大的相似之处，两者本质上都是“刷新ECU”，唯一的差距可能就是在态度上了，但是这一纸的召回真的就能让长安万事大吉了吗？
还是别想太多了，随着中国汽车消费网后台长安投诉的不断增加，小编对此也进行了更深一步的了解，虽说长安在发现问题后及时实施了召回处理，但事后有车主爆料，其实早在解决方案公布前一个月，就已经有部分车主进行过升级，但是问题并没有因此解决，机油还是在不断的增加，所以现在这个方案真的很难让人信服！
于是同东风本田CR-V的车主一样，长安CS75车主在质疑“升级ECU”方案的同时，纷纷打出了“退车退钱”的口号，不过这也不难理解，一个解决不了问题的方案和没有方案基本没啥区别，车主们也不是这么好忽悠的！
除此之外，小编还从业内专家处了解到，升级ECU后油耗增加肯定是少不了的，而且还极有可能给发动机的机械性能带来变化，毕竟一款发动机从研发到定型，需要经历无数次试验，长安就想这么简单的去解决问题，这谈何容易啊！况且如此匆忙的召回真的是为了解决问题吗？还是为了躲避即将到来的呢？
另外，车主们拒绝接受厂家刷ECU还有一个原因，虽然此方案能改善汽油流入机油箱，但完全就是治标不治本，而且升级之后的发动机极易出现冒黑烟，怠速抖动、动力减弱、超车无力等副作用，这就完全偏离当初大伙购买这车的初衷了。
而在长安汽车公布处理方案的当天，一则关于CS75召回车辆终身免费质保的通告也引起了大伙的