一场“用户导向”的新车上市
作为一枚从业多年的汽车媒体人，参加过数不清的新车发布现场报道，唯独这一次的新车上市让编者感慨万千。
全网没有对“它”进行现场报道，没有现场图的支持，甚至全网都在发“它”的新闻车讯。但这台新车的上市，却着实让我们看出一家车企的心意—长安欧尚。
一场有千人组成的购车团，来自五湖四海，从四面八方搭乘有长安欧尚的包机，前往山城重庆，参加首批长安欧尚X70A的交车盛典。
“X70A”的诞生！
长安欧尚X70A作为长安欧尚旗下第二款SUV，暨首款紧凑型SUV车型，它承载着颠覆性，跨时代的产品使命。即便是在已经白热化的紧凑型SUV市场，长安欧尚X70A的问世依旧可以震动该级别细分市场的格局，因为长安欧尚X70A自身的定位就与众不同。
年8月，长安欧尚X70A正式命名，至此，一款跨时代意义的车型诞生。
年11月，长安欧尚X70A广州车展正式亮相，新车定位于紧凑型7座SUV车型。
年12月，长安欧尚X70A在珠海公布预售，新车市场定位“宜家宜商，会帮你赚钱的SUV”18年正式上市。
年1月26日，新车正式上市，4.99-7.29万的售价区间，剑指小型MPV和紧凑型7座SUV市场。
它究竟何德何能，敢玩跨界？
众所周知，紧凑型SUV市场，占据了整个SUV市场的很大市场份额，这其中包含了自主品牌、合资品牌、豪华品牌，但正当各大车企纷纷讲设计、玩逼格、走噱头时，却往往忽视了最需要“用车”的消费群体。（5-10万区间）
在这一部分消费群体中，他们多是来自线城市的“小城青年”，他们有着自己的“小生意、小世界”、“小理想”，同时也有着自己的“大家庭、大幸福”、“大梦想”，他们有很强的购买力，同时他们也不会随随便便将就，因为他们比任何人都明白一台车对一个家庭的重要性，及一台车能为自己以后所带来的帮助。
或许，正是因为有着多年“商用车”经验，使得长安欧尚在“商转乘”的过程中，发现了这部分消费者的购车需求，长安欧尚X70A便应运而生。首先这样的一款车既要满足日常居家实用，还要成为他们维持生计的好帮手，所以在这个市场环境下，长安欧尚X70A就变得非常重要了。
而纵观该级别车型的市场份额来说，市面上能为消费者提供这样属性的车型少之又少，要么是微面改名“MPV”，本质上还是没有发生变化；要么就是车企追风造“潮流SUV“，老百姓的购车成本又cover不住。所以说长安欧尚X70A的出现就变得非常重要，因为它既可以满足消费者需求，也同时为细分市场的消费者提供更多样的选择。
从长安欧尚X70A细节设计解析
它是否适合消费者?
此外新车还因配置不同，搭载了胎压监测功能，这在该价位区间车型中还是比较厚道且人性的装配。
车内设计与时俱进
真正做到宜家宜商能赚钱
内饰的设计依然硬派，层次感和立体感十分强烈，银色的饰板上还装有一个蜂窝状的背景灯，与车外的背景灯相呼应。此外，主驾的左边和副驾的右边，均有一个杯座，从人机工学角度来说，这是非常符合国人使用习惯的设计。
10.1英寸的中控大屏，屏幕分辨率不错，灵敏度也很高，屏幕不易留下指纹。搭载由科大讯飞所提供的inCall3.1智能车载互联系统，支持智能语音识别控制、在线车载导航以及CarLife手机映射功能。
T-BOX远程智能控制系统，可以通过手机就能查看查询／诊断车况，车内空气质量监控以及车辆油耗，远程控制车门、车灯、空调及天窗等功能，与此同时防盗追踪功能也未缺席，再也不用担心车钥匙锁在车里面了。
此外，在配置方面，长安欧尚X70A还配备了诸多主动/被动安全配置，例如胎温胎压监测、前后驻车雷达、倒车影像、行车记录仪、大灯关闭自动延迟系统等功能，一定程度上提升了车辆的安全性。
车内座椅布局采用2+2+3的布局形式，这点类似于MPV车型。座椅采用红黑撞色设计，并采用白色缝线搭配，视觉上非常精致。座椅采用法式3D科技布和皮革座椅面料包裹，手感柔软。
主/副驾驶配备安全气囊+预紧限力三点式安全带出行安全，这样的安全带设计，在豪华品牌车型上比较常见，足矣见得长安欧尚X70A的以人为本，安全第一的厚道举措。前后排均支持前后滑动和靠背调节，第三排亦支持靠背调节。车辆对后排车顶进行了加高，以此来扩展车内的头部空间，和储物载货能力。
车身尺寸长宽高为**mm，轴距达到mm。值得一提的是，长安欧尚在后备箱完全拓展的情况下，车内储物容积可达L，这样的储物空间表现，丝毫不亚于一台MPV车型。
同样是小排量带来不一样的驾驶感受
长安欧尚X70A,动力方面采用1.5L自然吸气发动机，前置后驱的布局，匹配5挡手动变速箱，最大功率马力，峰值扭矩牛·米。
那么，在小排量涡轮盛行的时代，为什么欧尚X70A要选择自然吸气发动机呢？从维修层面来说“对于该级别消费群体来说，用车是也是他们选车的一个重要因素。
长安欧尚X70A所搭载的自然吸气发动机，从某种意义上来说，是从用户角度出发，为用户考虑到后续养护成本问题，所以选择了自然吸气发动机。
而从汽车后维修领域来说，有一个不争的事实便是自然吸气发动机的养护成本要远低于涡轮增压车型。无论是用车所需的燃油标号，还是发动机所需要的润滑油型号，都要低于涡轮发动机的维护使用养护成本。换句话来说，X70A的这套动力系统，真正可以解决用户养车的后顾之忧，既会赚钱又会省钱，也刚好满足了该级别消费者的购车养车痛点。
再说回到欧尚X70A驱动方式为前置后驱形式，打个比方，同样是2.0T低功率发动机的BBA车型中，即便宝马所搭载的低功率，最大马力仅为匹，但实际上为用户带来的加速感受，是要远高于奥迪所搭载的匹的2.0T发动机。原因自然离不开前驱与后驱的关系。那么1.5L自然吸气发动机，所为消费者带来的驾驶感受也一定会比前驱车型出色。
通过在早些时候对长安欧尚X70A的试驾过程中，后驱车要比前驱车有力的观点也是进一步被证实。配合MT的变速箱灵活的操作，在日常驾驶中，可以很容易的让车辆在需要动力时发挥其最大扭矩。
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说点实话：
SUV市场进入白热化阶段，自主、合资品牌纷纷发力，将旗下SUV产品继续细分，丰富其产品阵营。但是，纵观目前市场，似乎没有一款车型符合”商家两用“的车型，当长安欧尚X70A的出现，这一切矛盾结合体便迎刃而解。一方面它可以为小MPV升级的用户提供了无压力的入手门槛，另一方面为有更高用车需求的用户提供了丰富的配置服务，可以说产品力与价格力都足以打动所有用户。
编者预测，在不久的将来，小MPV注定要被市场淘汰，7座功能性SUV势必取代小MPV的江湖地位，长安欧尚X70A可以说是做了一次“先吃螃蟹的”车企，但初衷是从消费者角度出发，彻底为该级别消费者摆脱了以往商用车“微面”的低端形象。
而反观现如今该级别车型的市场竞争，价格一定是个决定性因素，长安欧尚已然用最有诚意的价格，不足5万售价的拉低入门门槛，相比直接竞争对手宏光S3和北汽幻速S3，长安欧尚X70A还是非常具有竞争力的，究竟这样一款从用户角度而研发并上市的车型能否获得不错的市场前景，让我们拭目以待。